"경부운하" 검색결과 61-80 / 441건

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  한반도대운하에 관해서

  이 당선자측은 최초 경부운하 계획 발표시 경제성이 높다며 물동량을 예로 든 바 있다. 경부운하가 건설되면 많은 물류업자들이 비용이 저렴한 운하를 이용할 것이라고 주장했다. ... 운하란 무엇인가?-경부운하란?-경인운하란?-호남운하란?2. 한반도 대운하의 추진 배경(긍정적) 과 반대 입장3. 한반도 대운하의 역사 (그 시작과 현재까지의 현황)4. ... 대운하 분석5. 한반도 대운하란?6. 예상 공사비 및 공사기간7. 한반도 대운하의 장점8. 한반도 대운하의 단점9.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.05.05

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  대운하에 대한 논쟁 심층분석

  경부 대운하 계획이명박 대통령 공략의 일환으로 대운하를 경부, 충청, 호남으로 계획한다는 것을 뉴스로 발표되기도 하죠.? ... 경부 대운하 뭐가 문제인가목 차1. 경부 대운하 계획2. 논쟁 핵심 요약3. 반대측 논리4. 찬성측 논리5. 팽팽히 맞서는 여론1. ... (역시 같은 경부운하 토론회에서 이런 주장이 나왔다고 말하자) 171㎞ 규모 RMD 운하가 32년 걸렸다. 불가능한 일이다. 경부운하는 530여㎞라고 하지 않았나.

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.20

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  한반도 대운하 프로젝트

  경부운하 노선 계획- 한강- 낙동강 본류 구간. 서울(한강)- 남한강- 충주. ... 한반도 대운하1. 목적2. 내용3. 운하의 5대 기능4. 한반도 대운하의 구성5. 한반도 대운하 노선 계획6. 경부운하 노선 계획7. 연결구간 (터널구간)8. ... 반면 대운하 찬성론 측인 한반도 대운하연구회는 "경부 운하는 낙동강과 한강의 고도차를 극복하기 위해 리프트를 사용하기 때문에 기술적으로 생태계 연결을 막을 수 있다"고 반박했다.운하가

  리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.02.22

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  한반도 대운하에 대해서

  경부 운하 경부운하의 총 길이는 약 540km로 예상된다. 이 前 시장 측은 물동량이 제일 많고 공사구간이 짧은 경부운하를 1차적으로 건설한다고 세부계획을 밝힌 바 있다. ... [반론] "경부운하의 환경적, 경제적 효과를 주장한 내용이다. ... 들어가는 말1996년 7월, 국회 대정부 질의에서 ‘경부운하 건설사업’에 대한 자신의 청사진을 제시한 이명박 前 시장은 한반도 대운하 건설이라는 계획을 가지고 2006년 11월 심포지엄을

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.10

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  한반도 대운하(찬성)

  왜 경부운하여야 하는가? (필요성)1. ... 왜 경부운하여야 하는가? (필요성)1. ... 그러나 경부운하가 건설된 후에는 산업은 경부운하를 따라 재배치될 것이고, 운하이용도 높아질 것이고, 시간의 문제는 운송루터가 다양화됨으로 화주, 생산자가 각자의 필요에 의해서 생산계획

  리포트 | 40페이지 | 3,700원 | 등록일 2008.06.24

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  [A+] 한반도 대운하 - 경제적, 환경적 측면에서 바라 본 찬반론

  '한반도 대운하'란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 ... 도로수송에서 해운수송으로의 전환에 의한 대기오염 저감 비용과 경부간 연간 물동량을 곱하여 연간 대기질 개선 편익을 7조 3,315억으로 산출하였다.다음으로, 비용면에서 주장하는 내용을 ... 대해서 주장하는 내용을 알아보자.1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)물류비용의 절감측면에서 수운은 육로에 비해 경제적이다. 2011년 경부축의

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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  운하를 통한 국가물류체계 변화 내륙항 개발을 통한 물류 효율화

  운하 콘트롤센터, 환적항으로서의 역할, 충주호를 통한 관광 산업 활성화장연운하 주변지역의 관광산업 개발상주경부운하의 최 중심에 위치, 사통 팔달의 교통망구미구미산업단지와 연계한 수출 ... 단계적 접근1단계 경인운하 개발 단계2단계 유역별 경부운하 개발 단계3단계 내륙항 활성화 단계생산지와 도심 소비지의 연계운하 효용성,기술적 검증농특산물 생산지와 도심 유통단지 연계 ... 물류비용 감소대구성서공단의 물류 처리 및 대규모 국가산업단지고령경부운하 최대의 물류단지 조성, 운하 신도시 개발남지산업단지와 농수산물유통센터, 집하장 기능밀양최남단 화물터미널, 부산항의

  리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.07.23

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  [A+] 대운하 찬반 토론(찬성측 입장 vs 반대측 입장) - 9가지 쟁점에 대한 찬반 논쟁

  그리고 6년 뒤, 경부운하와 맞물려 해묵은 상수원 이전 문제가 다시 불거졌다.현재 수도권은 팔당 취수장 19곳에서 하루에 1533만t을 취수할 수 있는 용량을 갖췄다. ... 공사에 따른 수돗물 대란의 우려가 있다.)한반도대운하티에프(TF)팀은 경부운하의 길목에 있는 팔당 상수원을 북한강 유역의 양수리로 이전하고, 그래도 부족한 물은 한강변 모래 속에서 ... 경부고속철도는 노태우 전 대통령의 ‘임기 내 착공’ 공약을 만족시키기 위해 2년 만에 타당성 검토와 노선 확정, 설계까지 끝냈다.

  리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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  한반도 대운하와 4대강 정비 사업에 관한 평가

  한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 ... 한반도 대운하와4대강 정비 사업에 관한 평가한반도 대운하와 4대강 정비 사업I. 한반도 대운하1. 한반도 대운하는 무엇인가? ... 사실 대운하와 강의 정비는 아무런 연관이 없어 보이지만, 대운하와 직접 연관이 있었던 강들을 정비한다는 점에서 충분히 의심해 볼만하다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.15

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  비판적 환경주의자를 읽고

  저자는 이어 "경부운하는 막대한 예산을 쏟아 붓고도 무용지물이 될 가능성이 높다"며 "경부운하의 본보기인 독일 RMD운하가 현지에서는 '바벨탑 이후 인류가 저지른 가장 무식한 건설사업'으로 ... 경부운하를 둘러싼 논란이 전형적인 예다. 저자는 "우리나라 물류비가 세계 최고 수준이고 교통체증으로 연간 수십조 원을 낭비하고 있다는 주장은 사실과 다르다"고 말한다.

  리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.11.09

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  유럽탐방 계획서입니다

  경인운하와 경부운하3. ... 보다 친환경적이며 많은 방향으로 뻗어나갈 수 있는 가능성을 생각해야 될 때이다.위와 같은 관점에서 나온 것이 얼마 전 사회적으로 이슈가 되었던 이명박 전 서울시장이 내세운 경인, 경부 ... 본론2.1 유럽의 운하2.1.1 영국2.1.2 프랑스2.1.3 벨기에2.1.4 네덜란드2.1.5 독일2.1.6 폴란드2.1.7 이탈리아2.2 우리나라의 운하2.2.1 운하의 필요성2.2.2

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.07

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  대운하란

  한반도 대운하가 지나가는 자리, 특히 경부대운하는 지형적으로 불리합니다.?지형이 평탄하지 않으며 소백산맥 조령고개를 넘어가기도 하는 등,? ... 유지비는 수조, 1년의 수입은 수천억에불과할 우스꽝스런 계획이 경부운하건설계획이다.이런 계획을 세웠을때는 정치적인 목적도 있을 것이고 하겠지만 정치적인 목적이나혹은 또 다른 문제인 ... 이명박 대통령은 경부운하 건설만으로 24만 명의일자리가 창출되고, 매년 3조원의 매출효과와 3만7천명의 일자리도 창출될 것으로 전망합니다.4. 부정적으로 생각하는 이들의 의견1.

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.06

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  한반도 대운하 - 득인가 실인가? <찬성 반대 의견 분석 / 장점 , 단점 분석 등등 > 분석

  한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하,북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 ... 실질적인 물량이 없다.- 경부철도의 현대화- 경부운하는 본전도 뽑을 수 없다- 플로리다 운하의 예시4. ... 경부운하보다 12km 적은 528km이지만,운항시간은 58시간에 달한다.

  리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.23

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  한반도 대운하 건설의 실효성 A+리포트 강추

  경부운하의 건설에 찬성하는 사람들은 경부운하의 건설로 30만 ~ 50만 많게는 70만명에 가까운 고용창출 효과가 있다고 한다. ... 경부운하 건설의타당성 분석목 차1. 서 론 ……………………………………………………………………………… 31.1. 보고서 작성동기1.2. 경부운하 건설추진의 현재 상황1.3. ... 거기에서 경부운하의 건설논의는 시작되었다고 볼 수 있다. 그리고 1996년, 당시 15대 국회의원이었던 이명박 의원은 경부운하건설을 제안하였다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.18

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  운하, 이래도 찬성하시겠습니까?

  법 분야별 검토 : 경부운하 건설의 법적인 관련 영역2. 법치국가적 형량명령(정당이익형량원칙) 침해 여부Ⅳ 경부운하 경제적 측면1. 경부운하 계획에 대한 개괄적 검토2. ... REPORT-운하, 이래도 찬성하시겠습니까?-목차Ⅰ 서론Ⅱ 운하의 정의와 역사1. 운하의 정의2. 세계의 주요 운하3. 운하건설의 역사Ⅲ 경부운하 법적 측면1. ... 법 분야별 검토 : 경부운하 건설의 법적인 관련 영역1) 헌법적 관점에서 본 경부운하 건설(1) 국민투표 사항헌법 제72조는 “대통령은 필요하다고 인정할 때에는 외교ㆍ국방ㆍ통일 기타

  리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.24

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  [한반도대운하]한반도 대운하에 대한 시대적고찰

  한반도 대운하에 대한 시대적고찰경부운하와 경부고속도로는 근본적으로 다릅니다이곳의 경부운하 찬성론자들과 MB지지자들이 경부운하를 옹호하면서 “경부고속도로 건설시 그렇게 반대하더니 건설 ... 경부운하도 마찬가지.”라면서 마치 경부운하가 경부고속도로와 같은 결과를 낳을 거라는 주장을 하고 계십니다. ... 여러분들이 경부운하의 경제성을 증명 못하면 경부운하 연관 사업효과는 말짱 도루묵이라는 것입니다. 경부고속도로 주변지역이 자연스럽게 개발되고 땅값이 올랐던 이유가 무엇이겠습니까?

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.10

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  한반도 대운하 찬성의견

  한강과 낙동강을 잇는 운하는 2020년 경부축 컨테이너 물동량의 20%, 벌크화물(시멘트, 유연탄)의 40%를 흡수할 것으로 예상된다. ... 잇는 경부운하와 연결함으로써 내륙 물류를 획기적으로 개선하는 한편 상대적으로 낙후된 호남경제를 살리는 '기폭제'가 될 것으로 기대하고 있다. ... 이명박 대통령의 한반도대운하 프로젝트이명박 대통령이 서울 시장이던 2005년 10월 1일, 청계천복원공사 준공식에서 경부운하를 건설하겠다는 계획을 밝혀서 많은 사들기 위해서 약 15m

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.24

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  국토개발정책의 문제점과 해결책

  경북 경제 살리기 경부 운하 추진 운동본부’ 출범2.3.2. ... 경인운하2.3. 경부운하2.4. 한탄강댐2.4.1. 개요2.4.2. 추진 절차의 문제2.4.3. 환경의 문제2.4.4. 한탄강댐 수정안3. 갈등의 원인3.1. ... 경인운하와 물류혁명’(세종정책연구 2집) 보고서 발간2006년～이명박 전 시장 주도 ‘한반도 대운하 연구회’ 활동2006.10.28‘대구?

  리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.20

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  한반도 대운하 정책에 따른 입장

  이런 수치가 가능하려면 경부운하 건설 첫해 8억 3,432만m³의 골재를 캐내어 단가 10,. ... 그러나 이러한 예측은 경부운하를 이용할 물동량의 종류와 규모에 따라 좌우되는 것임을 잊어서는 안 된다. ... 다른 수단에 비하여 경제성이 부족하기 때문이다.둘째, 한반도 대운하 산업파급효과에 대한 반박한반도 대운하 찬성론자들은 경부운하가 완성되고 나면 새로운 산업단지가 내륙도시에 들어서고

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.24

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  [한반도대운하]한반도대운하의 찬반양론과 향후과제A+ -한반도대운하 찬성, 한반도대운하 반대-

  이명박 대통령이 취임 이전부터 구상해온 프로젝트로 서울~부산을 연결하는 경부운하, 목포에서 시작해서 경부운하와 연결되는 호남운하에 이어 서울에서 평양, 신의주까지 가는 노선의 운하이다.경부운하는 ... 이미 경부운하 노선을 따라 땅값이 10배까지 뛴 지역이 있다고 한다. ... 그러나 이러한 예측은 경부운하를 이용할 물동량의 종류와 규모에 따라 좌우되는 것임을 잊어서는 안 된다.

  리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.03.25

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