"극동 tsr" 검색결과 261-279 / 279건

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  [국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

  강점과 기회 요인동남아일본북미/남미극동러시아유럽중국KOR. 허브화 가능성Ⅰ. ... 강점과 기회 요인TSR, TCR세계 주요간선항로상에 위치전세계 및 동북아의 효율적 네트워크 구축의 입지조건을 지님KOR. 허브화 가능성Ⅰ.

  리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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  [국제경영학] 인천국제공항과 유라시아철도 경인선 발달에 따른 국내사업의 방향성

  한국기업들이 TSR를 이용하면 어떤 이점이 있나. "배로 유럽까지가려면 한달 가량 걸리지만 철도로 가면 절반 이하로 당길 수 있다. ... 그리고 남북한이, 향후 통일한국이 이처럼 다방면으로 급속하게 유라시아 대륙으로 진출하게 되면서, 광할한 중국의 동북3성과 러시아의 극동 가깝게 느껴질 개발도상의 중앙아시아 나라들과 ... 그리고 남북한이, 향후 통일한국이 이처럼 다방면으로 급속하게 유라시아 대륙으로 진출하게 되면서, 광할한 중국국의 동북3성과 러시아의 극동 가깝게 느껴질 개발도상의 중앙아시아 나라들과

  리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.20

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  사회간접자본에 대한 연구

  이보다 하위의 항만이 될 것으로 전망된다.특히, 부산항의 경우 까오슝~부산항~(쓰가루해협)~미주로 연결되는 기간항로에 위치하고 있으며 중국의 중북부지방 일본 남부지방 몽골과 러시아 극동지방의 ... 초국경적 SOC의 기타사례(1)TSR(Trans Siberian Railway)-시베리아 횡단철도,(2)아시아 하이웨이( Asia Highway)(3)까오슝항, 홍콩항(4)첵랍콕 공항6 ... 분단된 한반도종단철도망(TKR)은 개통하여 중국, 러시아의 TCR TSR등 대륙횡단철도와 연결하며 도로망은 목포-서울축 (서해안고속도로)은 남포-신의주를 통해 중국으로 부산-강릉축은

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.30

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  탈냉전이후 러시아의 대한반도 정책

  또한 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도 종단철도(TKR) 연결, 이르아와 접경하고 있는 한반도에서의 돌발사태는 러시아가 경제난 해결과 국가 발전을 위해 추진하고 있는 개혁정책에 부정적인 ... 즉 러시아 극동전력의 약화로 인한 동아시아 지역에서의 힘의 공백을 일본, 중국 등이 이용하지 못하도록 한·러 양국이 협력할 필요성을 그들은 인식하고 있다. ... 하지만 일본이 영유권을 주장하는 북방영토문제와 함께 일본의 군국주의화 경향과 패권추구에 대한 우려에서 극동함대의 강화를 비롯하여 동북아지역에서 군사력 강화를 추진하고 있어 양국간의

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.29

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  중국의 고구려사 왜곡과 우리의 대응방안

  한국의 동북아중심국가 선언, 남북한 간 경의선 연결, 경의선과 시베리아횡단철도(TSR)의 연결 가능성, 러시아의 가스전 개발 등 산업경제적 측면에서 극동지역이 급부상 조짐을 보이자

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.03

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  경의선이 갖는 의미와 과제

  아시아와 유럽을 연결하는 대륙철도망인 시베리아 횡단철도(TSR)와 중국횡단철도(TCR)는 TKR과 연결되어 유럽 및 동북아시아 시장을 육상으로 연결하는 세계 최대의 운송로로서 자리매김 ... 극동러시아지역은 광공업생산의 축소 및 러시아 서부지역과의 경제교류가 잘 이루어지지 않아 수송량이 격감하고 있다. ... 러시아지역의 경제 활성화 촉진러시아정부는 극동지역의 인구유출, 산업생산력 저하 등에 대한 연방장기발전프로그램을 수립했지만.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.20

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  [러시아학] 한국과 러시아의 관계론

  (TSR)-올해로 시베리아 횡단철도 착공 100주년을 맞는 러시아는 유라시아 대륙의 물류망을 선점하고 낙후된 극동지역을 개발할 목적으로 시베리아 횡단철도와 한반도 종단 철도를 연결하는 ... 국경이 인접해있기 때문에 많은 교류가 이루어질 것은 물론이고, 시베리아 횡단철도(TSR)로 인해 러시아 뿐만아니라 유럽의 국가들과도 많은 교류가 예상되기 때문이다.(2) 시베리아 횡단철도

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.09

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  [해외지역경제] 한국 러시아간의 경제협력 확대 방안( 자원개발협력의 중요성)

  극동의 블라디보스토크에서 출발해 꼬박 6박 7일을 달려 종착역인 모스크바에 도착할 때까지 총 60여 개의 역에서 정차한다. ... 협력현황제3절 우리기업의 진출현황제3장 한 러 경제협력의 장애요인제1절 투자분야의 장애요인1) 거시적 관점2) 미시적 관점제4장 한국 러시아 북한의 경제협력의 관계제1절 시베리아 철도(TSR ... (블라디보스토크 하바롭스크 울란우데 이르쿠츠크 끄라스노야르스크 노보시비리스크 옴스크 예까쩨린부르크 페름 야로슬라블 모스크바)(3) TSR의 내부구조기차는 요금에 따라서 침대가 마련된

  리포트 | 47페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.09

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  [국제경영] 한국이 동북아시아의 경제중심이 될 수 있는가?

  생활환경을 국제기준에 부합하는 수준으로 개선 금융·외환시장을 21세기 동북아 국제 공사제 도입인천항을 인천공항과 함께 수도권 핵심물류거점으로 개발경의선·동해선 연결 및 대륙철도(TSR ... 특히 중국은 저렴한 노동력과 동북3성 지역의 풍부한 천연자원이 있고, 러시아는 시베리아와 극동 지역에 막대한 천연자원을 가지고 있으면서도 개발되지 못한 상태에 놓여 있다. ... 실정이라 하겠다.동북아 경제권은 지리적으로 옛 만주땅인 중국의 동북3성-요령성, 길림성, 흑용강성과 내몽고 자치구, 양자강 삼각지구까지 포함하는 중국의 동해안, 러시아의 시베리아 및 극동

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.25

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  [역사] 러시아역사

  러시아는 항구도시 블라디보스토크와 아더항을 건설하여 상업에 유리한 통로를 개척했으며, 시베리아 횡단철도(TSR; 1891∼1905년에 건설)의 건설은 유럽쪽 러시아 영토와 새로운 동쪽의 ... 사태를 더욱 악화시킨 것은, 러시아가 점점 더 극동으로 세력을 확대함에 따라 일본의 적대감을 불러일으킨 일이었다. 1905년 1월에 일본이 공격을 개시하여 러시아는 잇단 패배를 겪었으며

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.11

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  [한러 지역 및 관계학] 한소 수교와 북방정책, 한러 경협차관 문제

  러시아측은 약정이자 5.5%를 대폭 낮추어달라는 등의 곤란한 요구를 하는 바람에 성과가 없었다.2002년 9월 제 4차 한­러 포럼에 참석하기 위해 왔던 러시아외무차관은 TKR과 TSR ... 고르바초프는 1986년 7월 28일 블라디보스톡 연설을 통해서 소련의 경제적 개혁, 시베리아와 소련 극동지역의 개발, 그리고 태평양 지역에서의 국제적 환경사이의 연계성을 강조하였다. ... 소련은 경제협력을 위한 국제환경의 조성을 위해 그리고 합리적 충분성 의 원칙에 따라 극동에서 20만 병력을 감축하고 400개의 중거리 미사일을 소비에트 아시아지역에서 1991년 4월까지

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.22

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  [동북공정] 중국 동북공정

  한국의 동북아중심국가 선언, 남북한 간 경의선 연결, 경의선과 시베리아횡단철도(TSR)의 연결 가능성, 러시아의 가스전 개발 등 산업경제적 측면에서 극동지역이 급부상 조짐을 보이자

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.06

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  [국제운송론] 국제운송론

  광양만에는 광양제철소와 대규모 여천석유화학 단지, 율촌산업단지가 산업벨트로 연결되어 있어 상호 협조체제가 유기적으로 구축되어 있으며, 남북으로는 현재 공 사중인 남북한철도(TKR)가 TSR ... VTS 시스템을 연계하여 항만운영의 정보 교환★동북아 항만간 지정학적 비교★항명 경쟁요소광양항고베항상하이항카오슝항집중성○○○○중계성중국동북부지역화물유럽항로○△○○북미항로○○△×러시아극동지역화물유럽항로

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19

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  [경제] 물류의 부가가치화를 위한 국가물류 활성화 방안

  국제물류환경의 변화ㅇ 중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR·TCR 등), 아시안하이웨이(및 東北亞 지역 내의 모든 공항 및 항만과 효율적인 국제물류네트워크를 구축할 수 있는 입지적 기초조건은 ... 나아가 환태평양으로 향하는 축- 「환(環)동해축」 : 부산.울산∼포항∼강릉.속초∼(나진.선봉)※ 장기적으로 북한의 나진.선봉과 연결환동해경제권 발전의 중심적 역할을 담당, 북으로는 극동 ... 인적자원, 집중된 도시체계와 국토이용의 균형성, 발달된 통신 기술, 인프라 및 운송산업을 가지고 있음○ 향후 省단위별로 지역경제권형성이 예상되는 中國시장, 막대한 부존자원보유지역인 극동러시아에

  리포트 | 43페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.20

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  [동북아허브화] 동북아 허브화을 위한 물류인프라 지원방안

  한반도의 허리에서 단절된 철도의 복원을 위한 공사에 착수함으로써 TAR(아시아횡단철도), TSR(시베리아횡단철도), TAR(중국횡단추진하고 있다. ... 〈표 2〉동북아 역내 총물동량 현황 및 전망(1999, 2005년)단위: 천톤TO FROM한 국일 본중 국북 한극동러시아계한 국1999년17,37411,76032180630,2612005년32,14224,696

  리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.30

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  러시아 `치타주(州)`형성과 발전에 관한 연구 -경제적 잠재력과 가능성을 중심으로-

  중요성이 날로 부각되는 시점에서 더이상 이 지역을 간과해서는 안 된다는 문제의식과 연관되어 있다.본고에서는 베일에가려진 극동 지역의 중요성과 가치의 재인식이라는 큰 틀 속에서 경제적 ... 역사,언어,종교,민족 등 기초적인 제반환경과 이러한 객관적 사실을 토대로 정치적,경제적, 사회적 심층연구를 수행할 수 있는 선행 작업이 되는 것이다.이러한 지역 연구가 가진 장점은 극동지역의

  논문 | 60페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.09.15

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  [외교론] 북한의 대미 불가침조약 제의와 전망

  경제협력을 보다 활성화하고 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아 횡단철도(TSR)를 연결시키는 장기적인 계획도 추진중에 있다. ... 실리보장이라는 차원에서 경제관리제도를 개선해 나가고 있으며 신의주 지역을 자본주의 경제를 수용하는 행정특구로 지정하고 불원간 개성지역과 금강산지역도 특구 설정이 예상되고 있다.또한 러시아의 극동지역과

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.06

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  [지역경제] 광양 컨테이너 부두가 지역경제에 미친 영향

  1988년의 컨테이너 물동량 1,900만 TEU에서 2001년까지는 약 4,000 TEU, 2011년 까지는 약 6,700만 TEU로 크게 증가할 것으로 전망된다.더욱이 시베리아 횡단철도(TSR ... )가 활성화되고, 중국횡단철도(TCR)가 개설되어 철도에 의한 극동 - 유럽간 컨테이너 수송이 본격적으로 가동되면 철도 환적수요가 크게 늘어날 것이므로 역내의 새로운 중계 컨테이너 ... 한반도 남북한, 러시아의 극동과 중국의 만주 지역을 가로지르는 철도운송의 시종점이 되어 대륙화물과 해상수송의 시정점이 될 것이며, 해·육·공 연결지점으로 국제화물 유통의 중심지가 될

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.25

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  [물류] 동북아 물류 중심지로서의 한반도

  북한 철도망중 신의주는 중국횡단철도(TCR)와, 라진은 시베리아 횡단철도(TSR)와, 만포는 몽골횡단철도(TMGR)와 남양은 만주횡단철도(TMR)와 연결되는 결점들이다. ... 지금 극동지역은 세계 최대 생산시장인 중화권과 세계 제2의 경제대국 일본, 그리고 무궁한 잠재력을 가진 러시아 등의 경제 각축장으로서 세계무역의 핵심지역으로 예견되고 있다.우리의 서해안은

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.21

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