"환적물동량과 부산항 경쟁력" 검색결과 361-380 / 389건

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  [국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

  세계 최고 수준의 공항, 항만 개발항만시설 조기 확충기업적 항만 운영항만의 생산성 재고해운업 경쟁력 강화/연계 피더망 확충배후단지부가가치물류활동동북아 환적 화물 유치대중국/일본 경쟁력 ... 화물 유치 (중점 :중국 동북부, 일본 서부)대중국/일본 경쟁력 강화동북아 중추 공항국제물류기업 물류센터 유치중추 공항의 비전공 항안전하고 편리하여 화물/사람/정보가 모이는 “ 다시 ... 성 과아시아 역내 물동량의 15%를 처리하는 물류거점 입지 확보시사점 중국기업유치나 재수출 화물의 경유지 한국의 벤치마킹이 필요함동북아 물류 허브의 구축 제약요인Ⅰ.

  리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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  [물류론] 운송의 문제점

  건설에 1조원 정도의 예산이 소요됨을 내세워 그 중 5천억 원은 자체 조달하고 나머지는 연간 5000억원을 컨테이너세로 조달할 것임을 내세웠으나 매년 10% 이상 증가하는 컨테이너 물동량으로 ... 이용하는 수출입업체로서는 경쟁국 업체에 비해 최소한 2만원의 가격 경쟁력을 상실하고 있는 상황인데, 현재 도로 및 항만의 적체나 물류관련 사회간접자본의 부족으로 가뜩이나 직간접 물류비를 ... 있어 도심지 교통체증 및 도로파손에 심각한 영향을 미친다고 보기 어려운 만큼, 지방자치단체가 항만관련 도로건설 재원 확보 및 세수확대 등을 목적으로 컨테이너세를 부과하는 것은 국가경쟁력

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.24

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  [한국경제] 동북아 비즈니스 중심국가 실현을 위한 경제특구

  광양항을 개발급증하고 있는 물동량 선점을 위해서 부산신항? ... 14일 우리나라를 동북아 비즈니스 중심국가로 육성한다는 기본구상이 발표되었다.이 기본구상의 추진배경을 들자면 첫째로 동북아지역이 세계 3대 교역권의 하나로 부상하고 있는 가운데 동북아물동량 ... 목포신항을 중국화물을 처리하는 서해안의 중심항만으로 육성하는 것이다.또한 전국의 5대 권역별로 거점수송체계를 구축하여 물류비 절감 및 수송체계의 효율화로 국제경쟁력을 강화시키고 5대

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.30

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  [무역학] 우리나라 항만의 국제경쟁력 고찰

  우리나라와 세계 주요컨테이너항만에 대한 국제경쟁력 고찰- 목 차 -Ⅰ. ... 서론최근 10여년 간 세계 물류 시장에 나타난 큰 특징 중의 하나는 아시아 지역에서의 물동량이 여타 지역에 비해 큰 폭의는 경우도 있다. ... 운영상의 문제점1) 국제경쟁력 약화2) 항만건설 기술개발의 부재3) 항만 민자유치의 부진Ⅵ. 개선 방안1. 항만 민영화 & 개발, 관리의 국영화 - 항만공사제의 도입2.

  리포트 | 37페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.01.06

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  [물류] 네덜란드와 우리나라의 물류

  다른 상품들보다 경쟁력을 갖추기 위해서는 ‘어느 정도 이상의 품격과 어느 정도 이하의 가격’을 내세워야 한다. ... 아마도 무역과 학생들은 인천항, 부산항, 인천국제공항이라고 말하겠고, 유통 물류과학생들은 인천항화물 터미널, 인천공항화물터미널 이라고 말할 것이다. ... 이 엄청난 물동량으로 인해 운송회사와 하주 모두가 규모이러한 것들은 Botlek 지역과 Europoort에 터미널을 갖고 있는 European Bulk Services의 저문 품목들이다

  리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.25

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  [해운] 무역과 수출입화물 운송

  한편 환적 컨테이너 화물 1개는 배후수송에 대한 부담없이 약 200달러의 가득 효과가 있는 것으로 추정[항만의 경쟁력 제고방안(1997/9; 전경련)- 조선 및 관련산업발달- 고용창출효과4 ... 세계 경제 및 물동량 변화추이□ 세계 컨테이너 물동량은 미국경제의 장기호황 및 EU경제안정, 아시아 금융위기의 진정 등으로 인하여 2000년도에 비교적 높은 증가세를 나타내었으나 미국경제의 ... 2010년 4.7억 TEU□ 세계화로 인한 글고벌기업 출현으로 비교우위에 의한 국제분업이 확산되어 국제물동량이 급증.나.

  리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.11

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  [물류] 우리나라 항만의 발전 방향

  해양수산부에 따르면 항만별 환적 화물량은 부산항이 전년동기대비 51%가 증가한 172만5000TEU로 이 항구 전체 컨테이너 화물의 31.2%를 기록했다.광양항은 전년도 동기대비 3배가 ... 알파 효과를 가져 오는 물류라는 특성상 이들 대형 공항·항만 및 대륙철도 등이 확충되어야 하는 것은 필수 요소라고 볼 수 있다.최근 한국의 항만을 이용하는 외국 컨테이너 화물의 물동량 ... 사회의 전문 인력을 양성해 내는 대학에서 조차 자연스럽게 제 2외국어를 할 수 없는 나라는 그만큼 경쟁력이 떨어 지기 마련이다.대학 내 에서는 좀 더 강력하고 체계적으로 외국어 교육의

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.11

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  [국제물류] TSR이용의효과

  이처럼 TSR의 컨테이너화물 운송량이 감소하는 것은 해상운송에 대한 상대적 경쟁력이 약화되었기 때문이다. ... 즉 수출과 수입의 물동량 격차가 매우 크기 때문에 복합운송업자들의 서비스 관리가 어려워진다.둘째, 1991년까지는 통과물동량이 교역물동량보다 많았으나 1992년부터는 교역물동량이 급격히 ... 경쟁력이 취약해졌기 때문에 일본과 유럽간 교역화물이 해상운송으로 전환된 결과라 할 수 있다.3) 한국복합운송업체들의 TSR 운송서비스 실태현재 TSR 컨테이너운송 서비스에 참여하고

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.21

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  [지역경제] 광양 컨테이너 부두가 지역경제에 미친 영향

  부산과 광양, 2개 모항은 군소항만간의 상호 연계성을 유지하면서, 중국, 러시아, 일본 등 우리 나라 근해 국가와의 교역을 합리적으로 분담한다. 21세기를 눈앞에 두고, 각국은 국제경쟁력 ... 이에 Ekl라 동북아 지역 및 주변국가의 컨테이너 물동량은 90년에는 연평균 5.8%씩 증가했고 2010년까지는 연평균 5.3%씩 증가할 것으로 전망된다. ... 따라서 1988년의 컨테이너 물동량 1,900만 TEU에서 2001년까지는 약 4,000 TEU, 2011년 까지는 약 6,700만 TEU로 크게 증가할 것으로 전망된다.더욱이 시베리아

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.25

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  [경영학 ,무역학 ] 동북아 물류 중심지 전략

  ·광양항에 세계 주요선사를 유치하고 동북아 주요항만들과 Feeder망을 구축하여 환적화물을 유치한다.) ※ 현 환적화물처리실적은 부산항 2,390천TEU, 광양항 64천TEU이며제3국 ... 및 사업성(기대 효과)- 부산항 중심 수출입 컨테이너 화물 유통(구조) 체계 개선된다..- 내륙 항만 물류 거점 기지 확보 물류비 절감 및 국가 경쟁력을 강화시킨다..- 철도 수송 ... 추진 배경최근 동북아지역은 세계 3대 교역권(EU, NAFTA, 동북아)의 하나로 비중이 확대되고 있는 추세이다.( 세계 물동량중 동북아 비중(%) : ('98) 27.0 → ('00

  리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.03.26

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  [항만] 동북아 물류 거점화전략및 개선방안

  때문에 항만 관련 인프라 유치를 적극 추진되어야 한다.구체적으로 부산항은 세계 3위의 컨테이너 물동량 처리하고 있음에도 불구하고 안벽(하드웨어), 전산시스템(소프트웨어),하역노무 등 ... 이러한 글로벌 경영을 지향하는 국가와 기업 모두에게 수출입화물을 취급하는 대형항만 개발과 이를 중심으로 한 국제물류거점 확보는 경쟁력 차원에서 가장 중요한 요소이다. ... 대단위 국제물류단지로 조성- 주변국 항만 배후부지와의 가격경쟁력을 감안, 외국인전용공단과 같은 정부개발방식에 의한 개발을 추진3 세계 유수의 물류기업을 유치하여 선진물류 · 경영기법과

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.15

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  [국제통상] 지도를 거꾸로 보면 한국인의 미래가 보인다.

  유럽, 북미와 함께 세계의 3대 경제권으로 급부상 하면서 물동량 또한 비례적으로 늘어나고 있다. ... 머지않아 동북아시아의 물동량이 유럽과 북미를 능가함으로써 세계 최대의 운송시장을 형성할 것으로 보인다. ... 부산항을 거쳐 일본 쓰가루 해협을 통과해 북아메리카로 가는 항로는, 부산항 대신 일본 고베항을 거쳐가는 현재의 항로보다 160킬로미터를 단축할 수 있다.

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.16

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  광양항을 중심으로 한 logistics

  이는 미국과 일본의 1.5배 이상으로 우리나라 경쟁력 약화의 원인이 되고 있다. ... 변화물동량 변화를 예측하기 위해서는 광양항 자체의 개발에 따른 수용능력과 주변 지역의 산업단지 등 수송물량을 생산하는 물동량 유발시설을 검토할 필요가 있다.광양항의 개발은 이제 시작에 ... 중국의 환적화물 처리를 통한 동북아 물류거점으로 성장될 가능성과 경부축에 집중된 물동량을 분산하여 교통체증등의 사회적 비용을 적 파급효과－산업연관효과 분석결과 항만건설 투자로 인해

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.20

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  [경영학] 국제화도시를 향한 광주의 역할(광양만 개발계획과 관련하여)

  광양항의 경쟁력과 미래2가. 우리나라 항만과 광양항의 개발여건2나. 광양항 개발과정4다. ... 관련 부처와 지방자치 간에 정책시행에 대해 약간의 잡음이 있지만 전라남도의 확고한 의지와 보다 경쟁력 있는 광양항에 대한 투자는 국가전체의 경쟁력과 맞물려 있으므로 빠른 시일 내에 ... 광양, 여천, 율촌공단 등 전라남도 동남부 지역의 산업물동량 증가에 대비하여 효율적인 물류지원체계를 구축하게 된다.표 .

  리포트 | 33페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.09.07

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  [경제원론] 싱가포르항만조사

  고용인 1인당 생산성은 23만 싱가포르 달러△ 컨테이너 물동량처리 기준 세계 2위. ... 요소이다.부산항이 동남아시아 허브항의 입지를 다지기 위해 전력을 다하는 지금, 오래전부터 허브항으로 자리매김을 한 싱가포르항을 조사함으로써 교훈을 삼도록한다.◈. ... 이같은 해외 진출은 싱가포르 이외의 지역에서 고품격 서비스를 고객에게 제공하며 항상 최고로서 PSA를 유지할 것이며, 그들의 고객을 위해서 보다 경쟁력 있는 서비스를 제공하고 더 높은

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.28

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  [국제경영학] 동북아 시대의 한국경제

  후자를 가리켜 가치 창출형 물류(Value Added Logistics)라고 한다.가령 부산항에 들어오는 컨테이너가 다른 배에 실려 제3국으로 향하는 것을 환적(통과)이라고 하는데, ... 효율적이고 전문적인 물류관련산업이 발달해 있어야 한다.2) 한국의 지리적 조건□ 경제성장과 물동량스톱으로 비행할 수 없기 때문에 우리 나라를 경유하는 경우가 많은 까닭이다. ... FTA- 양국모두에게 기대되는 이익① 무역자유화로 인한 규모의 경제 효과와 상호간 직접투자 증대로 인한 다양한 효과 기대② 양국 기업간 중복투자를 해소시키고 구조조정을 통해 국제경쟁력

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.04

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  동북아로 눈을 돌리자

  그러나 중국과 한국 사이의 물동량을 처리하는 주요 항구임에 틀림 없다.WTO 가입에 따라 앞으로 컨테이너 수송이 개방되면 중국 동북부 항만과 인천 사이의 소■중형 컨테이너 수송량이 ... 인천공항은 연개 경쟁 공항에 비하여 시설 사용료가 낮고 환적 작업의 효율성이 높아 많은 항공사들이 선호하고 있다. ... 늘어나고, 인천의 항공편을 이용하는 경량 화물의 환적항으로서 인천은 중요한 역할을 하게 될 것이다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.09

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  [경제지리] 영종도경제특구

  {현재 만원이다.추후 늘어나는 물동량을 감당할 수 있는가의 문제인천공항 2단계 추진 계 인용부산항, 광양항, 송도신외항, 평택항, 목포신항개발지난 5월 부산항 물류대란 : 지입차주제 ... (말레이시아)종합적 경쟁력100.075.073.554.416.2항목별 경쟁력세제100.083.149.250.835.6영어 사용100.076.114.120.722.8고용조건57.650.8100.062.749.2행정서비스100.063.211.532.213.8교육여건100.086.321.943.86.8주거 ... 기초한 급격한 경제성장 → 한국 ← 일본의 기술력↑대만, 싱가포르, 홍콩의 위협.무한경쟁시대에 살아남기 위해 경제특구지정 필요성 대두3.

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.21

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  [물류] 부상항과물류

  한국의 복합 물류 단지- 현 황- 복합 물류 단지의 경쟁력- 부산항만 배후 물류 단지의 장점 및 단점5. 운영 활성화 추진 방향6. ... 머 릿 말국제 복합 물류단지에 대하여 선진 외국 사례국제 물류 환경의 주요 변화외국의 복합 물류 단지의 현황부산 신항만 복합 물류 단지경쟁력을 외국의 경우와 비교, 분석복합 물류 단지의 ... 뉴저지 탤래포트 항만 현황1)각 터미널 비교2)물동량 현황5. 뉴저지 탤래포트 항만의 특징6. 뉴저지 탤래포트 항만의 경제적 효과9646013 성 시 홍..PAGE:31.

  리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.24

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  [국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략

  국제물류네트워크의 구축○ 물류중심의 비전과 발전전략물류 중심의 비전물류 허브로의 발전전략정부는 인천공항과 부산항 광양항 그리고 그 배후지를 "세계의 화물과 정보 그리고 사람이 모이는 ... 다시 말해 동북아 지역의 주요 국가인 한국, 중국, 일본의 교역에서 발생하는 물동량이 한국을 중심으로 처리되고, 더 나아가서는 우리나라가 러시아, 동남아 등 세계 각국의 수출입 상품 ... 네덜란드의 지도자들은 이러한 자국 경쟁력에 대한 정확한 분석을 통해 경쟁력이 없는 전통적 제조업 부문이 아니라 서비스 업종, 특히 물류산업에 집중 투자하였다.

  리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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