"환적물동량과 부산항 경쟁력" 검색결과 381-389 / 389건

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  물류관리 실태보고

  광양항 배후단지에 방파제 안벽 야적장등 기반시설, 하역장비, 창고등 기능시설, 정보시스템을 건설한다.4 동북아 주요항과 Feeder망을 구축하여 환적화물 유치한다.4) 전국 5대 ... 물류 기계화·자동화를 위한 물류 기술 개발이 저조하다는 것이다.선진국의 경우 기업간경쟁의 격화, 노동력 부족현상의 심화, 산업재해 감소를 위한 무인자동화 요구, 환경친화적 물류체계의 ... '96년, '98년부터 각각 운영개시한 수도권(의왕, 군포) 부산권(양산)에 이어 호남권(장성) 중부권(연기, 창원)의 내륙화물기지 건설을 추진한다.2 수도권은 남북교류 확대등 물동량

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.18

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  화물연대파업의 원인 및 시사점

  1개월이소요될 것으로 예상된다"며 "외국 선박의 이탈이나 부산항 물동량의40%정도를 차지하는 환적화물 처리량 감소 등도 걱정된다"고 덧붙였다.전경련은 이를 타개하기 위해 ▲물류시스템 ... 약화가 심각하게 우려된다"며 "수출지체로인한 해외고객의 국내제품에 대한 신뢰도 저하 등 간접적 피해도 크다"고 지적했다.특히 "부산항 등은 물동량 처리를 극대화하더라도 정상화까지 ... 제조기술이 보편화되고평준화되면서 이제는 물류가 경쟁력을 창출하는 원천이 되고 있는 것이다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.13

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  [물류관리] 동북아 물류 중심의 부산항의 비젼

  선석 14개, 피더선석 3선석이 운영 중에 있으며, 부산항의 화물량 처리 능력은 연간 109백만 톤, 컨테이너 421만TEU지만, 실제 물동량 처리 실적은 96백만 톤을 처리하고 있는 ... 실정이다.따라서 전국 컨테이너 처리에서 90% 내외의 비중을 차지하고 있는 부산의 경우 전국의 추세를 반영할 경우 물동량 증대에 따른 컨테이너항만 시설의 과부족 현상이 심화될 것이며 ... 또한 시설이 동아시아 및 동북아 경쟁 항만과 비교할 때 상대적으로 열위에 있으며, 21세기 동북아의 경제적 지위부상과 역내 국가간의 협력시대를 맞이하여 부산항이 동북아의 국제 업무거점

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.20

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  [무역학] 경제자유구역과 경제적효과

  사용료, 환경개선부담금○ 수출입 및 환적 물동량 증가에 따른 항만 경쟁력 제고, 항만관련 산업 집적, 물류비 절감, 배후도시와의 유기적 연계 등으로 지역 경제가 크게 활성화 될 것으로 ... 기대됨○ 1998년 광양항 컨테이너부두 개장이후 급성장하고 있는 물류산업은 광양항3단계 개발이 끝나는 2011년 이후에는 지역의 주력산업으로 성장할 것으로 전망됨※ 부산지역 경제( ... 노동집약적 산업을 유치하며 포괄적인 인센티브 때문에 본국에서는 경쟁력이 약해 살아남기 힘든 기업들이 유입된다고 보고하고 있다. 또한 경제특구에서 창출된 일자리들은 저기술?

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.09

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  [무역] 로테르담항 사례연구

  40개 이상의 물류창고를 보유하고 있어 다양화된 수요자에 대응하여 신속한 물류서비스를 지원하고 있다.12)13)14)15)16)3) 효과적인 물류관련 제도첫째는 자국 해운기업의 국제경쟁력 ... 로테르담은 14세기에는 로테강변에 위치한 어항에 불과했으나, 수로개설에 의한 북해와의 연결과 산업혁명으로 인한 물동량 증가로 발전하기 시작하였다. 출된다. ... 따른 것이라고 볼 수 있다.우수한 물류환경의 예로 유럽지역에서 해상물동량을 선점하고 있는 네덜란드 로테르담 항만의 경우 유럽의 관문’이라는 별칭답게 세계 최대규모의 항구도시로써 지속적인

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.09

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  [지역개발론] 제4차국토종합계획

  지원기능 수행- 부산항과 광양항의 경쟁력 강화와 이용자(선사, 화주) 편의향상을 위해 동일 항만권(united port)으로 관리하는 방안 검토※ TEU(Twenty-foot Equivalent ... 항만부문개발방향- 컨테이너 화물 비중의 증대, 선박의 대형·고속화, 복합운송의 확대 등을 감안하여 컨테이너 처리가 가능한 대형항만을 개발- 2020년 연간 20억톤으로 예상되는 항만물동량 ... 해소를 위한 국도애로구간 정비- 통일에 대비한 교통망 형성과 아시안 하이웨이와 연계 도모국토의 장기 발전기반 구축을 위하여 고속도로와 국도를 포괄한 종합간선도로망계획 수립- 국가 경쟁력

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.16

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  [무역]경제자유구역의 현황 및 경제적 효과

  동북아 물동량 선점 및 비즈니스 거점화 경쟁.(2) 위와 같은 상황을 타개하기위한 새로운 전략 필요1) 우리나라의 지정학적 위치를 최대한 활용해 인천공항 부산항 광양항을 동북아의 ... 경제적 효과(1) 부산시/경남도의 잠재력과 신설 경제자유구역청의 창의력/유연성의 결합(2)동북아 물류중심을 실현하고, 선진국형 산업구조로 개편될 것으로 전망되어짐.생산유발부가가치유발고용유발외국인 ... 위치하고 있는 동북아의 지정학적 중심지- 유럽ㆍ아시아ㆍ북미를 연결하는 세계 주간선 항로상에 있어 항만의 중심성과 중계성 확 보 등 환적항으로서 최적의 지리적 여건을 갖춤2) 천혜의

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.20

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  인천의 트라이포트

  우선 관세자유지역의 설치가 본격화되면서 물동량의 증대를 기할 수 있어 최고의 물류기지로 점차 자리 잡아 나갈 것이다. ... 또 공항 사용료를 보면 인천공항이 다른 나라에 비해 경쟁력이 있다는 걸 알 수 있다. ... 그리고 편의시설도 못지않게 최첨단으로 준비되어있으며, 많은 인원을 수용하는 거대한 물류거점지이다.인천국제공항의 경쟁력으로는 우선 유리한 지리적 입지 조건에서 시작한다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.11

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  변화하는 동북아 물류시장 연구와 우리가 나아가야 할 방향

  이러한 컨테이너 화물의 급증은 주로 제조업의 글로벌화, 국제교역의 자유화, 일반화물의 지속적인 컨테이너화 등에 기인한 것으로 분석되며, 특히 극동지역의 컨테이너 물동량은 중국 경제의 ... 특히, 중국 환적화물의 경우 2000년부터 2002년까지 평균 30.9%가 증가하였으나 2003년도에는 전년대비 3.2% 증가에 머물러 중국 환적화물 유치의 성패가 부산항의 위상에 ... 청도항은 지정학적인 위치로 보나 그간의 실적 등을 감안할 때 환황해 경제권의 컨테이너를 놓고 부산항과 치열한 경쟁을 할 것이 예상되는 항만이기도 하다.중국의 상해항, 청도항, 양산항

  논문 | 42페이지 | 5,500원 | 등록일 2010.11.05

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