"요코하마 터미널" 검색결과 41-60 / 205건

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  일본사회와문화 레포트 [ 일본문화 일본교통 일본건축 ] 레포트, 15장, 주석,

  또한, 국제 크루즈선의 유치를 적극 추진하기 위해, 가고시마항 벳푸항 등 전국 9개 항의여객선 터미널을 정비하고 있다. ... 컨테이너터미널을 정비하여 물류시스템을 혁신하고 서비스 향상과비용 절감을 추진하고 있다. 일본의 항만은 환경 대책에도 힘을 기울이고 있다. ... 도쿄 시내에서 버스가 운행되고 있는 것은 거의 찾아보기 힘들만큼 전철과 지하철을 많이 이용하고 있다고 한다.철도의 역사로는 “1872년부터 시작된 여객 서비스는 도쿄의 신바시역에서 요코하마

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.10.07 | 수정일 2019.12.03

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  말기환자의 자기결정권 논의

  도ㅇ 2008년 6월 Ministry of Law and Justice에서 연명치료 중단에 대한 The Law Commission of India를 정부에 제출일 본ㅇ ’95년 요코하마 ... 생애말기 의료적 의사결정생애말기(end of life, terminal이 얼마 남지 않았다는 것을 모르는 것으로 인해 복잡하고 불명확한 의사소통 구조를 갖게 된다.한 연구에 따르면 ... grand duke Henri 거부권 행사로 법안 무효덴마크ㅇ 1998년 시행된 “Lov om patienters retsstilling”에 의해 환자의 이른바 소극적 안락사 및 ‘terminal

  리포트 | 29페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.03.11

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  [서양 건축가]_un studio

  방문객의 관점에서 볼 때 이 터미널은 레저 이벤트 사슬의 연격고리와도 같이 요코하마의 다른 관광지들 한가운데 자리잡고 있다. ... 요코하마의 하부구조라는 보다 광범위한 맥락 속에서 이 터미널은 다양한 교통수단을 이용하여 다양한 방향에서 진입이 가능하도록 설계되었다. ... 터미널의 공공 이벤트, 열린공간 정원은 이와 같은 구조로 배치된다.

  리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.04

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  [A+독후감상문]현대건축의 흐름을 읽고

  그 뿐만 아니라 파도가 일렁이는 듯한 모양으로 사람들의 시선을 한 눈에 받았다.그림 10 요코하마 페리 터미널 입구 모습 그림 11 요코하마 페리 전체적 모습이런 곡면건축이 나오게 ... 우선 요코하마 페리터미널은 국제현상설계를 통해 당선되었다. 이 당시만 해도 손 도면이 널리 쓰였는데, CAD를 이용해 그린 단면 수십 장은 주목을 받기에 충분했다. ... 페리터미널에서 나타나는 특징들에 주목할 필요가 있다고 생각한다.

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.11.10

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  적시생산시스템(JIT),원가계산,JIT의 개념,JIT system의 등장배경,JIT 시스템의 특징,JIT 시스템의 장 단점,JIT 시스템의 성공사례

  회계처리의 단순화 원재료계정과 재공품계정 통합가능 → 분개생략 JITJIT 시스템의 성공사례 요코하마 타이어의 JIT 사례 2) 대우중공업의 JIT 사례 3) ( 주 ) 일신산업의 ... DELY JIT 4) 크라이슬러 5) 영국 히드로공항 제 5 터미널 공사소풍 도시락 , 결혼식 피로연 , 만찬회 , 사무실 파티까지 다양한 서비스를 제공하는 종합 외식 산업체 점심

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.03.25

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  컨테이너 평균(무료포함) 장치기간

  요코하마항(NYK)고베항(NYK)펠릭스토우항(MTL)카오슝항(공용부두)홍콩항(MTL)싱가폴항5337107107없음73535710710없음없음53처음 5일간 보관료는 요율에 포함14일간 ... 그러므로 터미널 운영업체는 효율적으로 터미널을 관리를 위해 컨테이너의 회전율 증대, 터미널 면적당 생산성 향상, 고객써비스 제고 측면에서 대부분 정교한 컨테이너 정보와 터미널 운영방식 ... 따라서 평균 개념도입시 터미널별로 상당한 범위의 차이를 보이며 평군장치기간은 터미널의 생산성을 나타내는 지표가 된다.

  리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.23 | 수정일 2023.07.17

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  일본항만의 위기와 슈퍼중추항만정책(소논문)

  로지스틱스 산업의 집중화 촉진도쿄항과 요코하마항에 터미널을 형성해 500만 TEU 이상에 달하는 방대한 물동량을 가진 기종점 항만으로서 기간항로 모선이 직기항하는 점을 활용해 중국과 ... 터미널 오퍼레이터의 대단위화터미널 운영규모의 대단위화는 공유민영방식에 의한 원가 절감을 꾀하며 터미널 운영시스템의 통합, IT화, 컨테이너선의 대형화에 대응해 공공컨테이너 터미널의 ... 그러나 세계적 추세는 싱가폴이나 홍콩처럼 터미널 오퍼레이터가 전용으로 대규모 터미널을 임차하거나 직접 투자해 운영하고 있으며, 터미널 오퍼레이터의 집하 능력에 따라 터미널의 경영 규모나

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.03.26 | 수정일 2017.03.13

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  프렝크 게리 감상문

  터미널“ 건축이 도시를 바꾼 건축이었다. ... 하지만 그한부분으로 인해 도시에 생기와 도시를 탈바꿈하다니 무척 놀랄 수밖에없다. 1학년때 나는 이와 비슷한 건축을 보았는데 아직도 이름이 생생히 생각난다. ”요코하마 국제 여객선

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.11.29

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  현대건축가_FOA에 대한 조사분석및 작품분석내용

  설계전략 · 형태구조의 반복 · 프로토타입 디자인 방법론 · 종개념에 근거한 발생적 분류체계 · 세부작품분석프로토타입으로서의 다이어그램 기하학적 형태 규칙요코하마 터미널 부재의 형태 ... 차서론FOA소개 / 의미 / 건축적 사고의 배경본론FOA의 설계전략형태구조의 반복Prototype의 방법론발생학적 분류체계세부 작품 분석BBC music center바로셀로나 공원요코하마 ... 터미널결론맺음말 / Q AWTC서 론FOA소개 / 의미 / 건축적 사고의 배경서 론FOA 소개· FOA 소개 · FOA 의미 · FOA 건축적사고의 배경◦ Alejandro Zaera

  리포트 | 180페이지 | 15,000원 | 등록일 2008.06.07

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  Glass chain-표현주의 건축

  사례 - 4) 요코하마 항만터미널 ( 일본 , 2002 ) _ F.O.A(Foreign Office Architecture) 현대건축 Glass chain of Expressionist

  리포트 | 35페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.13

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  어디서 살 것인가 / 유현준 지음 / 요약 / 감상

  경계의 모호성을 보여주는 작품으로는 요코하마 페리터미널, 시애틀 도서관이 있다.네 번째 키워드는 소통이다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.11.28

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  항만의 수입과 지출 1.항만의 수입 2.항만의 지출 3.항만요율산정

  따라 화물장치료가 부과된다 . 6) 계선료 지정한 계선장을 사용한 대가로 선박총톤수를 기준으로 산정한다 . 7) 기타 국제여객 터미널 이용객의 대합실 , 여객승강용 시설 사용에 대해 ... 징수하는 여객터미널 이용료와 비관리청인 자가 항만공사 시행허가를 받아 해상구역을 사용하여 국가에 귀속되지 아니하는 항만시설을 설치하는 경우 당해 시설이 점유하는 수역 사용에 대해 ... 선박의 총톤수에 의거하여 선박입항료를 부과하는 항만은 우리나라 항만을 비롯하여 일본의 고베 , 요코하마 , 싱가포르 , 네덜란드의 로테르담항 등이며 , 순톤수를 기준으로 하는 항만은

  리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.06.04

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  일본대중문화론 1~6장 요약정리

  쇼와 초기에는 전철을 따라 교외 주택지가 형성되면서 한큐백화점, 도요코 백화점 등 철도회사가 터미널에 만든 백화점이 번창, 지인을 통해 물물교환으로 쌀과 야채를 얻는 비밀 통로를 만들어야 ... 통화제도(식산흥업)도입, 천황 중심의 국민통합을 통해 근대국가를 건설하였다.교통 및 통신망의 건설교통망철도 : 영국의 재정원조와 기술지도로 건설 착수하였다. 1872년 신바시 ~ 요코하마 ... 통일과 군사적 이용을 위해 철도 국유화하였다.인력거 : 서양의 마차를 응용해서 만든 교통수단으로 철도나 노면전차가 등장하면서 점차 감소하게 되었다.승합마차 : 1869년 도쿄 ~ 요코하마

  방송통신대 | 13페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.11.18

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  미나토미라이 21 관한 레포트 A+

  또한 요코하마 개항의 역사적인 장소인 오산바시에는 2002년 월드컵행사에 맞추어 국제 크루즈선 터미널을 개장하였는데 이 터미널의 지붕은 야마시다공원과 연계한 녹지공간으로 조성하여 일반시민에게 ... 요코하마의 도심부는 개항 이래 도심이었던 간나이, 이세사키쵸지구 내와 전후 교통터미널로서 발전한 요코하마역 서구지구로 나뉘어져 있었다. 2개의 지구 사이에는 미쓰비시중공업 조선소, ... 또한 본래 요코하마의 도심부는 간나이 ․ 이세아끼쪼지구와 요코하마 역주변 사이에 조선소와 창고, 부두 등이 있어서 양분되고 있었다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.27

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  미나토미라이21에 대한 생각

  요코하마의 대표적인 건물인 '오산바시 국제여객터미널'은 항구도시의 이미지와 딱 맞게 항공모함을 닮았다. 그리고 터미널 같지 않은 여유로운 모습은 나무 바닥에서 오는 것 같았다. ... 일본의 항구 도시 '요코하마'의 '미나토미라이21'지구. ... 요코하마의 도시와 어울리는 조화로운 건축물들이 눈에 들어왔다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.30

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  MXD, Mixed-use development 와 그 사례

  잇는 몰 ￭ 문화시설 - 퍼시픽 요코하마 - 퀸즈 스퀘어 내의 컨서트 홀 - 요코하마 미술관 , - 요코하마 미나토미라이 컨서트 홀 (2 천 20 석 규모 ) - 독크 야드 가든 ... 층 ~ 지상 33 층 - 반포천 : 지하 1 층 ~ 지상 4 층 - 사업기간 : 1994.12.02 ~ 1999.12.15 주요시설 JW Marriott Hotel Seoul, 터미널 ... 장단점 복합용도개발의 상품 구성 방법 Anchor tenant 국내 MXD 역사 사례 국내 복합용도개발의 문제점 MXD 사례 MXD 사례 연구 개발 이전의 상황 동기 호남 고속버스터미널은

  리포트 | 55페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.23

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  UN studio

  요코하마의 하부구조라는 보다 광범위한 맥락 속에서 이 터미널은 다양한 교통수단을 이 용하여 다양한 방향에서 진입이 가능하도록 설계되었다.건물의 특색은 현대 미술전시 윙을 비추는 빛의 ... 요코하마의 도시계획속에서 찾아볼 수 있는 격자형과 동일 한 힘과 단순성을 지닌 교차선 으로 건물이 조직되며 도시적 맥락의 네트워크를 확장시켜 준 다. ... 터미널의 공공 이벤트, 열린 공간 정원은 이와 같은 구조로 배치된다. 그러나 이러한 자유로운 배치는 구조적 교차가 주는 실질성에 의해서만 실현 가능하다.

  리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.19

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  안락사에 대한 각 국의 입장

  현대 의학 지식과 기술로 보아 불치의 말기 질환(non-curable and terminal) 환자이며 그 죽음이 근접해 있을 경우.2. ... 6개 요건에 대치해서, 1995년의 요코하마 법원은 다음의 4개 요건을 제시했다.1. ... 나중에 환자 아들이 보조자살요청을 부인함으로서 문제가 되었으며, 1995년 3월 요코하마 지방법원은 의사에게 살인죄를 적용하여 징역 2년에 집행유예 2년이란 판결을 내렸다.1962년의

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.09.12

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  서울역 고가도로 공원화 사업

  개항의 길 ( 開港 の 道 ) _ 일본 요코하마 도시재생 해외사례 약 70 여 년 (1911~1985) 간 사용된 요코하마의 철로 재활용 약 3.2km 해안선을 따라 완성된 보행전용 ... Promenade du Paillon) 공원 _ 프랑스 니스 도시재생 해외사례 해변도시 니스 빠이용강 주변에 조성 1993 년 빠이용강 상부 도로복개구간에 설치된 소규모 공연장 , 시외버스터미널

  리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.11

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  시베리아횡단철도 (TSR)

  한반도 통과철도에 의한 물동량의 급증은 TSR의 활성화 및 연해주지방의 철도,항만,화물터미널 등의 건설 촉진, 러시아 내륙지방의 경제활성화에 크게 기여할 수 있을 것으로 전망된다.( ... 이럼에도 불구하고 경제성이 부각되지 못하는 이유는 현재 부산 및 요코하마와 보스토치니항간의 해상 운송비에 기인한다고 보여 진다. ... 이는 다음 표에 잘 나타나 있다.표에서 보는 바와 같이 부산-보스토치니간 해상운송은 1TEU 당 1175불로 요코하마-보스토치니간 713불과 비교하면 저렴하지 못한 편이다.

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.24

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