"도시철도 환승" 검색결과 281-300 / 906건

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  공공시설(도시철도연계교통시설) 입지선정 사례조사

  따라서 별도의 접근교통수단과의 환승 또는 도시철도 노선 간의 환승이 불가피하고, 이를 위한 이동과 대기시간이 추가로 필요하게 된다. ... 그러나 지금까지 도시철도는 노선망 확충에만 주력해왔고, 그 결과 이용객들은 과다한 환승거리와 환승대기시간 등으로 큰 불편을 겪어야만 했다. ... 높음을 알 수 있었다.○ 한편 도시철도 이용자의 통행목적을 살펴본 결과, ‘갈아타려고’가 37.3%로 가장 높게 나타나 환승관련 통행이 매우 높음을 알 수 있고, 그 다음으로 ‘귀가

  리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.05.31

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  전통시장 활성화 방안

  단순한 새로운 철도의 건설이 아니라 국토공간의 시공간적 수렴뿐만 아니라 지역발전의 패러다임의 변화가 필요할 시기이다.KTX개통과 복합환승센터 조성에 따라 유통시장 환경변화, 소비자 ... 고속철도와 연계한 지역발전은 고속철도 정차역과 정차도시, 정차도시권을 형성하면서 타 권역의 네트워크간 KTX거점화를 기반으로 지역발전을 유도하고 경쟁력을 제고하는 계기로 작용? ... 가져오지 않을 것이며 궁극적으로 고속철도 네트워크상의 거점 정차도시와 연계한 지역발전 추진이 매우 중요하다.⑵ 고속철도와 지역발전 관계?

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.03.19

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  작은실험들이 도시를 바꾼다

  환승 터미널과 환승정류장이 입지한 지역과 근접한 곳에 고밀도의 주거지와 다양한 도시기능을 집중시키고 있다...PAGE:165. ... 도시규모가 비교적 큰 도시들에서는 자가용 자동차가 아닌 철도와 버스와 같은 대중교통이 도시교통의 중심에 확고히 자리 잡도록 하는 노력이 무엇보다 시급하다. ... 간선 급행버스가 만드는 지속가능도시1) 지속가능도시를 구축하는 다양한 정책도구들보고타시의 환승터미널에서 버스를 갈아타는 승객들..PAGE:17..PAGE:18지속가능도시를 구축하는

  리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.16

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  교통이 환경에 미치는 영향을 최소할 수 있는 방안을 강구

  대도시에서는 공공 교통 기관이 정비되어 있으므로 생활환경 파괴가 적은 공공 교통 기관인 철도나 버스등을 이용하도록 하면 좋을 것이다. ... 이를 위해 대중교통사업 지원을 확대하고 차량성능과 서비스를 개선하며 대중교통 간 환승체계를 개선한다. ... 그러나 이러한 소음문제는 공항주변 으로 한정된 게 아니라 도시 안에서나 주변 도로 고속도로 또는 철도주변에서도 광범위하게 발생되고 있으며 피해지역 또한 광범위하다.표 1은 독일의 과학기술성이

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.12.19

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  도로 & 철도 교통 Network 비교분석

  도로와 철도의 경쟁력 강화 방안102.4.1. 도로경쟁력 강화102.4.2. 철도경쟁력 강화142.4.3. 교통수단간 연계환승체계 구축 강화18III.결론 193.1. ... 역세권 전략개발을 통한 철도교통수요 창출 및 지역경제 활성화 도모- 거점도시권내 광역? ... 수송체계 및 운영 등 측면에서 교통수단별 특성과 기능비교- 도로는 교통체증 해소와 철도는 연계수송 체계가 필요(표4) 교통수단별 특성 및 기능비교구 분고려사항도로철도이용자측면접근성?

  리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.08.02 | 수정일 2013.09.30

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  도시설계_판교 아스텔 완벽 분석

  (신분당선과 성남여주선의 환승역)- 신분당선 및 성남여주선이 교차 통과환승센터- 지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통 중심(TOD)의 교통체계를 반영한 환승센터가 대상지내 ... (신분당선과 성남여주선의 환승역)- 신분당선 및 성남여주선이 교차 통과*환승센터- 지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통 중심(TOD)의 교통체계를 반영한 환승센터가 대상지내 ... - 이용자 편의를 도모하기 위하여 대상지 남측으로 입체U턴구간 신설*보행(수평, 수직적 입체 네트워크)- 대상지 전체를 연결하는 입체보행로 계획 : 단지 순환동선*역세권도시철도의 집객력을

  리포트 | 16페이지 | 6,900원 | 등록일 2010.10.06 | 수정일 2023.12.27

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  미국의 대중교통의 문제점과 배울점

  그리고 철도 주변과 특히 교차지점에 거대한 도시들이 생겨나기 시작했는데, 도시가 성장함에 따라 도시위에 토지, 주택, 공장 등이 입지하게 되었다. ... 뿐만 아니라 철도 주변과 특히 교차지점에 거대한 도시들이 생겨났다. ... 예전에는 좌석조차 다 차지 않았던 버스가 입석 승객으로 붐비고, 버스와 기차 또는 지하철역 주변 주차장이 환승객이 놓고 간 자동차로 가득 차는 현상이 생기고 있다.* 대중교통 이용

  리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.12.08 | 수정일 2024.08.23

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  택시정책-부산광역시 택시 정책을 중심으로

  부산시 택시요금 조정(인상)정책의 진행 상황택시업계에 따르면 부산의 택시는 그동안 불완전한 대중교통 수단의 보완책으로 그 역할을 충분히 수행해 왔으며 택시의 수송분담율(13.6%)이 도시철도 ... 등의 영향으로 택시운송산업은 전반적으로 위축되어 있으며, 대중교통에 준하는 규제와 통제 등의 영향으로 서비스의 하향평준화 초래 및 새로운 수요창출의 실패, 대중교통수단의 확충, 환승 ... (14.3%)와 비슷한 수준으로 택시 본래의 기능인 고급교통수단의 역할보다는 버스 및 도서철도와 함께 대중교통수단으로서의 공익적 기능을 수행하고 있다. 2008년 택시요금 인상 이후

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.04.29

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  TSM Action 을 통한 대중교통개선방안

  이것은 버스운행에 철도시스템의 개념을 접목하여 버스의 속도 및 서비스 수준을 도시철도 수준으로 끌어올릴 수 있게 한다 .간선급행버스 시행후의 효과 경기도 서울도심 운행시간 : 약 1 ... 간선급행버스체계 (bus rapid transit) 는 버스전용차로 , 편리한 환승시설 , 교차로에서의 버스 우선통행 및 그 밖의 법령이 정하는 사항을 갖추어 급행으로 버스를 운행하는

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.22

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  지방재정건전성 제고방안 - 김해경전철

  또한 여기에는 최근 20여년 이내에 급속도로 발전한 철도기술과 중소도시에 적합한 여러 형태의 경전철이 개발된 것도 한 몫을 하게 되었다. ... 그러나 MRG 보전에 대한 재정 부담과 향후 예상되는 요금인상 추진 곤란으로 인한 보전액 발생, 추가적인 광역 환승 요금 및 할인제도에 대한 보상 발생 등의 삼중고를 극복하기에는 역부족일 ... 물론 천안·용인·의정부와 같은 중소 규모의 지방자치단체에서 지역개발과 도시 간선의 연계 교통수단으로 경전철 도입을 추진한 결과이다.

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.04.12

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  교통문제 해결을 위한 장∙단기 대책

  Cycle&Ride철도역 주변에 자전거 주차장을 설치하여 역까지는 자전거로 역부터는 궤도 교통수단으로 환승하는 시스템을 말한다. ... 일본 전국의 많은 교외역에서 실시되고 있으며, 근래에는 철도역 주변의 지하에 자전거 주차장을 정비하거나 철도역과 지하의 자전거 주차장을 연결하는 등 역과의 연속성을 높이고자 하는 움직임이 ... 시애틀(미국)의 도심 주거촌은 급속히 증가하는 자동차 교통에 따른 도시 환경 악화를 개선하기 위하여 상업?

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.24

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  경기도 평택시 용이동 공동주택 신축 사업계획서

  확충• 서남선(광양~평택~인천) 철도 건설 • 고속철도 평택역 신설 검토 • 아산만산업철도(평택항~평택역) 건설고속도로망 확충• 평택항 IC 건설 • 수원~천안간 민자고속도로 건설 ... 국도1호선 우회도로 건설 • 국도38호선 우회도로 건설 • 국도82호선~지방도330호선간 연계도로 건설 • 기존계획에서 제시된 교통망 확충사업의 조속 추진대중교통의 편리성 제고• 서정역 환승센터 ... 주거현황은 1998년 이후 급속도로 공동주거형태의 성장을 하였음.환경분석(주거형태)주거형태 분석평택시 통계연보 2003년평택시 주거형태6기본방향추진전략추진사업광역고속교통물류망의 확충철도망

  리포트 | 21페이지 | 10,000원 | 등록일 2014.05.19

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  서울메트로의 서비스회복전략제시

  Fare 요금체계 2 0 0 4 년 서울시 대중교통체계 대대적 개편 : 지하철 , 버스 환승시스템 도입 K O R A I L , 서울도시철도 , 서울시메트로 9 호선 과 연계한 무료환승 ... 대중교통수단 서울메트로 : 연 15 억 명의 높은 이용자 수 기록 수도권 대학생 통학 수단으로서 가지는 높은 의존도Vision Mission T o p C l a s s 의 초우량 도시철도기관 ... 선호도 1 위의 매력 있는 기업 도시교통 글로벌 리더 고객 행복을 창조하는 도시교통 글로벌 리더 서울메트로 가 추구하는 고객가치 고객서비스 획기적 개선 친환경 / 그린 E c o

  리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.10.31

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  인천시 PE분석

  민선 5기 재정운용의 건실화 추진▶ 지방 재정 전망◎ 세입 측면에서는 부동산거래 부진에 따른 세수증가 둔화, 도시계획세 등 자치구세 이관, 경제청 전입금 등 급감◎ 세출측면에서는 도시철도 ... 인천국제공항까지 직격 KTX 노선 확충◎ 인천지하철 2호선과 검암역 환승체계 구축☞ 서울, 경기와 연계하여 중앙정부 협의 지속추진※해양 및 강화·옹진의 역사문화 창조지역 육성사업 ... 구조조정- 복지·교육·일자리 창출분야에 투자비율을 늘리고 soc분야와 경상경비를 줄이는 등 강력한 세출 구조조정 추진◎ 대형사업 위주 지방채 활용 및 채무관리- 아시아경기대회 준비, 도시철도

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.01.03

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  KTX미래의 전략캔버스와 구매자 효용성 전략적 가격책정

  이러한 요인들을 통해 대중교통 환승 지점으로 대규모 인구가 집분산하는 도시교통의 결절점 기능을 수행할 것으로 보이며 대도시외 중소도시에서는 일반열차와의 연계로 접근성이 상당수준 상승할 ... 하지만 현재 KTX는 2020년가지 전국 주요 거점도시를 90분 이내로 연결하기 위해 국가철도망을 구축하는 전략을 가지고 있기에 절대적인 승차장의 수에서 열위에 있던 점은 개선될 것으로 ... 촘촘한 국가철도망 구축으로 KTX의 접근이 보다 용이해졌고 역세권 복합개발로 인하여 주차시설이 증가하며, 경제거점화가 되었기에 접근성에 있어 상당한 강점을 지니게 되었다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.26

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  버스운영체제의 개요와 국내외 버스운영 현황 및 특성 그리고 지역특성에 맞는 버스운영체제 운영을 위한 과제

  특히 인건비, 유류비의 비중이 높은 버스운송업의 비용구조에서 비용절감에는 한계가 있었고, 급격한 자가용승용차의 증가와 도시철도 확충에 따른 버스 수요이탈의 가속화는 수익성 악화로 이어져 ... 대중교통 환승요금제도 시행대전시2005. 7. 4? 수입금 공동 관리형 버스준공영제 시행(서울과 유사)? 대중교통 무료환승 요금약에 입찰할 수 있는 노선입찰제를 도입하였다. ... 공영제우리나라에서는 절대인구의 감소를 보인 중소도시와 농어촌지역에서는 민영제의 한계, 즉 대도시로의 인구이동에 따른 버스수송인원 감소로 인한 업체의 경영난 악화로 운행서비스를 제공하지

  리포트 | 26페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.04.13 | 수정일 2015.11.13

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  전세버스,도로,자동차운수사업

  자동차 운수 사업의 의의 2)자동차 운수 사업의 종류자동차 운수 사업 의의 ◆자동차도로의 개설 →교통의 경제성 , 효율성↑ →교통기관의 분담명확화 , 적재적소의 교통기관의 배치 , 환승 ... 군도가 있다.우리 나라 고속국도 기존의 철도도로 , 국도와의 중복을 최대한 줄이고 , 전국을 1 일 생활권으로 묶는 역할을 함 1968 년에 만들어진 우리나라 최초의 고속도로로 서울에서 ... 쇼핑센터 등을 여행하는 운송 서비스를 제공함 도시패키지관광http://www.seoulcitytour.net/Korean/kordaily03.html 개별 패키지 관광 전세버스회사에서

  리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.18 | 수정일 2014.12.11

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  부평 상권분석

  경인국철, 인천도시철도 이용객 및 10~20대 쇼핑객 등 유동인구가 하루 30만명 이상으로 인천 최대의 상권이다. ... 사이에 위치해 있어 경인공업지대의 중심에 해당되는 곳이므로 자연히 교통시설이 발달할 수밖에 없는 위치상의 장점을 가질 수밖에 없는데 실제로 현재 부평역은 기존의 1호선과 인천선이 환승하는 ... 통근현황참고)☞ 지난 1999년 국철과 인천지하철의 환승역이 되면서 대규모 상권으로 성장한 부평역 상권은의 유동인구를 분석해보면 출퇴근시간 뿐만아니라 낮시간대에는 주부들이 많고, 저녁이

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.04.30

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  샤머니즘 협회

  잇는 편리한 접근성 송도는 전국 주요도시를 이어주는 KTX 고속철도 ( 광명 ) 와 고속도로 , 수도권의 대표 교통수단 지하철 등이 직접 연결되어 있어 국내 지역 어디서나 빠르고 ... 인천대입구역과 지 하로 연결 - 송도 컨벤시아와 도보로 5 분거리 위치 - 인천공항과 25 분 거리 , 서울까지 40 분거리 베니키아 프리미어 송도 브릿지호텔 - 복합환승센터 인천 ... 송도파크 호텔 - 지하 2 층 , 지상 20 층 총 300 객실 - 센트럴파크 전경과 인천대교 , 바다를 한눈에 - 전국 40 여 개의 공항리무진 노선과 광역버스 가 운집하는 복합환승센터

  리포트 | 37페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.04.26

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  대중교통(대중교통수단)의 필요성과 역사, 대중교통(대중교통수단)의 통행배정과 정책 실태, 대중교통(대중교통수단)과 NGO참여, 대중교통(대중교통수단)과 북한 대중교통, 향후 대중교통(대중교통수단)의 관리 방안

  수도권 대중교통정책의 변화1) 도시철도 및 철도2) 철도부문 - 시설과 운영의 분리 및 철도운영주식회사의 설립3) 버스부문2. ... 수도권 광역교통행정기구(안)1) 전제2) 수도권 광역교통행정기구(안)3) 수도권 도시철도의 운영체제(안)3. ... 또한 도시철도와 같은 공기업도이용자 입장의 서비스보다는 수익성이나 조직운영의 효율성측면에 치중하기 쉽다.

  리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2011.03.29

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