"경부대운하건설" 검색결과 21-40 / 387건

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  한반도 대운하 건설의 장단점과 나의생각

  한반도 대운하 건설의 장단점과 나의생각Ⅰ. 한반도 대운하 건설이란?1. ... 경부운하 건설 방식은 대부분 확정된 상태이지만 한강과 낙동강을 잇는 인공수로는 터널로 할지 리프트를 이용한 스카이라인으로 할지 검토 중이다.2. ... 여기서 '경부축 물동량'이란 단순히 부산과 수도권을 오가는 물량이 아니라 대구, 구미, 대전 등 경부 축을 중심으로 모든 지역에서 이동하는 물량까지 합산한 것이다. 2006년 건설교통부가

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.03

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  경부운하에 대한 나의 의견 (반대의견 및 이유)

  이명박 대통령이 지난 대선과정에서 공약으로 내세운 한반도 대운하 건설계획에서 핵심이라고 볼 수 있다. ... 경부운하건설을 통해 발생하는 이익보다 문제점이 더 많기 때문에 개인적으로 찬성보다는 반대쪽에 더 손을 들어 주고 싶다.먼저 경부운하건설에 대해 알아보면 총연장 553km에 달하는 경부운하는 ... - 경부운하에 대한 나의 의견 -처음 경부운하에 대한 건설에 대한 이야기를 접했을 때 들었던 생각은 우리나라에 무슨 운하인가 하는 것 이었다.운하라고 하면 세계의 대표적인 운하인 지중해와

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.17

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  한반도 대운하

  그리고 운하건설에 따라 서부와 동부로 나눠 문화관광벨트도 형성될 예정이다.건설 계획은 2008년 상반기 중 대운하 추진계획수립, 2009년 경부, 호남 운하 착공, 2010년 말 호남운하 ... , 2012년 말 경부운하 건설을 완료하겠다는 계획이 세워져 있다.Ⅱ. ... 지역은 크게 경부운하, 경인운하, 호남운하 등으로 나눠지며, 가장 큰 틀은 한강에서 낙동강 하구까지 이어지는 경인-경부운하이며, 영산강 지류를 따라 호남운하가 형성될 예정이다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.18

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  세계의 대표적인 운하와 경부대운하

  필자의 이러한 체험을 바탕으로, 몇 개의 대표적인 운하의 예를 들면서 경부대운하와 관련된 것들을 설명하고 문제점을 지적하고저 한다. ... 세계의 대표적인 운하와 경부대운하? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ... 특히 경부대운하가 모델로 한 RMD운하(Rhine-Main-Danube Canal, 라인강과 다뉴브강을 연결하는 운하)와 그 주변지역은 3차례에 걸쳐 총 36일 간을 배로 돌아보았다

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.25

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  대규모개발사례조사와 감상문

  그런데 1990년대 정부가 경부고속철도 건설 노선을 발표하고 결정하면서 대구~부산 구간에서 천성산을 관통하는 13.3㎞의 터널(원효터널)을 뚫기로 결정하였다. 2002년 경부고속철도 ... 이들은 도롱뇽의 생활 근거지인 천성산 일대를 관통해 건설될 예정인 경부고속철도 터널 공사의 사업계획 승인은 환경 영향 평가나 생태계 특별 보호 구역 내 제한 행위에 대한 협의 절차상 ... 대규모 개발사례에 따른 환경 관리3-1. 대규모 개발사례의 문제점3-2. 대규모 개발사례의 문제점을 보완하기 위한 환경관리4. 결론1.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.12.02 | 수정일 2016.05.15

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  한반도 대운하 허와실 레포트

  운하 착공, 2010년 말 호남운하, 2012년 말 경부운하 건설을 완료하겠다고 밝혔다. ... 한반도대운하를 지나는 화물선들은 자동항법장치와 공해를 줄이기 위해 천연가스를 쓰는 선박이다.대운하 건설 이후에는 컨테이너 탑재 차량 250대가 달려야 할 것을 배 한 대로 수송할 수 ... 한강과 낙동강을 잇는 '경부운하'를 축으로, 금강과 영산강을 연결하는 '호남운하'를 건설함으로써, 물류비를 대폭 줄일 수 있다.차량으로 서울에서 부산까지 5~6시간이면 가는 데 운하는

  리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.11.11

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  매스미디어와 정치 - 대운화 관련 보수언론 / 진보언론의 보도 비교 분석

  한반도대운하연구회, 친환경 물길잇기 전국연대 등의 단체들도 움직이고 있다.한국환경정책평가연구원장 자리에 이 대통령 대선 캠프의 운하정책환경자문교수단에서 경부운하 낙동강 분과를 맡았던 ... 서론지난 대선 시기에 이명박 대통령 후보와 한나라당이 야심차게 공약중 하나가 한반도 대운하건설이다. ... 이에 대해서는 실용적인 검증이 강력하게 강구된다.?단순히 건설 붐을 일으키기 위한 거품이 아니라는 설득과 검증이 필요하다.?

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.04.16

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  [인문지리 레포트]뉴스기사(나들섬 건설)와 지리적 관점, 견해쓰기

  한나라당 정책위 의장은 경부운하뿐만 아니라 대운하의 시범사업인 영산강 운하의 추진도 어렵다고 밝혔다. ... 반대측의 의견과 이유6월 18일 이 명박 전 시장이 경부 대운하 건설 공약에 이어 또 하나의 대형 건설 프로젝트를 공약한 것 이다으로 급조한 것으로 보인다.③ 현재 우리나라는 습지 ... 대운하의 진행이 어려워지자 한강하구의 나들 섬 건설을 서두르지만, 나들 섬은 대운하보다 더 졸속이다.한반도의 두바이를 나들섬에 세운다고?

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.06.23 | 수정일 2016.05.09

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  한반도 대운하에 대해서

  문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설하여 물길을 연결한다.경부운하는 서울과 부산 간에 수심 6m ... 그런데도 이런 경고를 무시하고 경부운하건설을 위해 골재채취를 추진한다면 한강과 낙동강의 하천생태계는 심각하게 망가질 것이다. ... 또한 배가 다니면서 배에 부착된 스크류가 산소를 공급해서 수질이 좋아지기 때문에 운하사업은 근본적으로 물을 살리기 위한 생명프로젝트라고까지 치켜세운다.그런데 경부운하만 건설하면 수질은

  리포트 | 49페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.19

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  경부대운하(한반도대운하)갈등사례,원인,갈등당사자집단별 Interest와 Position을 정리oe

  경부대운하(한반도대운하)갈등사례,원인,갈등당사자집단별 Interest와 Position을 정리oe경부대운하 한반도 대운하 갈등사례 개요를 작성하고 갈등당사자집단 파악과 갈등의 원인을 ... 시작과 이해, 대운하의 오해와 진실, 반대 입장에서 본 대운하 건설계획, 화물 수송, 운하 관광, 배후도시 건설 등 유럽의 운하와 대운하 건설이 미치는 국가적 경제 파급 기대 효과 ... 경부대운하 한반도 대운하 갈등1) 선박으로부터의 수질 오염 물질배출선박으로부터 수질 오염원은 국제해양오염방지협약(MARPOL) 과 국내 해양오염방지 법령에 따라 다음과 같이 분류되어

  리포트 | 14페이지 | 4,300원 | 등록일 2008.04.18

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  한반도 대운하에 대한 경제적 측면에서의 비판

  이는 경부운하 건설이 한반도 대운하 건설의 일부라는 점과 경부운하 건설 후 그에 따른 효과를 감안하더라도 경제적이지 못함을 알 수 있다.한반도 대운하 프로젝트는 서울대 교수들에게서도 ... 한반도 대운하에는 대표적으로 경부운하, 호남운하, 금강운하 등이 그 구성을 이루고 있다. ... 이러한 것들을 따져 보았을 때, 경부 운하 건설에 따른 실질적 비용은 15조에서 22조가 아닌, 40조에서 50조원 이상이 들 것으로 예상된다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.02 | 수정일 2016.07.19

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  노무현정부의 혁신도시정책과 이명박정부의 대운하정책 비교분석

  이명박 정부의 한반도 대운하131)배경 및 목적132)한반도 대운하의 계획14(1)한반도 대운하의 규모14(2)한반도 대운하 핵심축인 경부운하14(3)현재 한반도 대운하 추진현황15 ... 1000km(2) 한반도 대운하 핵심축인 경부 운하경부운하는 이명박 대통령의 대운하 공약의 시작점이라고 할 수 있으며 사실 초기에는 대운하라기보다는 경부운하라고 불리었다. ... 또한 경부운하를 중심으로 북한까지 포함하는 거대한 국토 개발 사업으로 더 큰 그림을 그리고 있다.(1) 한반도 대운하의 규모한반도 운하 노선 계획 : 총 17개 노선, 3100km남한

  리포트 | 21페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.11.11

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  한반도 대운하의 쟁점과 긍정 및 부정적 측면 분석

  연계 가능한 수로를 건설하는 것현 정부의 한반도 대운하 정책이란? ... 50% 증가 타 운송수단으로 전환이 필요- 일본 등지에서도 이러한 모달 쉬프트 사업을 추진 중한반도 대운하의 긍정적 측면환경적 측면하천 정비사업운하건설을 통해생태계 환경 복원퇴적물 ... 경부운하의 운항시간인 약 33시간 동안 적절한 위락시설을 갖추기 어렵다문화재 손실 가능성하남시 미사리 선사 유적지 여주군 신륵사 등 많은 문화재 훼손 가능성 농후운하의 영향으로 복원

  리포트 | 39페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.29

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  한반도 대운하의 건설비용 기간에 대한 의견

  그리고 한강과 낙동강을 잇는 연결구간 40여 km 정도만 인공수로로 공사하면 저절로 540여km의 경부운하가 생겨나는 것이다.2.한반도 대운하 건설 반대 입장인 사람들의 주장1).건설비용에 ... 한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 ... 한반도 대운하의 건설비용 ? 기간에 대한 의견목차Ⅰ.한반도 대운하란?Ⅱ.한반도 대운하대한 건설비용 ?

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.02 | 수정일 2016.07.19

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  [이슈] 4대강 감사결과 발표 논란 - 4대강, 대운하를 위한 초석

  경부운하에서 대운하까지1] 1995년 세종연구원 경부운하 건설 제안ㄱ. 1995년 세종대 부설 연구원은 신 국토개조 전략 프로젝트를 통해ㄴ. ... MB, 경부운하 건설 주장ㄱ. ... 경부운하가 건설되면 물류비를 절감할 수 있고 관광레저 산업에 활용할 수 있다고 경부운하 건설을 처음 언급함3] 2005년 서울시장을 역임하면서 청계천 사업 성공으로 차기 대권주자로

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.08.03

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  [사회과학]경부운하 건설의 가능성과 그 효과, 그리고 환경적 영향

  어렵다고 생각하면 어렵겠지만 할 수 있다고 생각하는 사람은 이를 만들어 놓고 말 것이다』이의원이 「경부운하 건설」을 제안하기 1년 전인 1995년 8월, 세종대 부설 세종연구원은 「 ... 환경지리학 레포트 경부운하서울-부산 간 내륙 운하 건설은 가능할까?한다면 그 효과는 어떠할까?―경부운하 건설의 환경적 영향을 중심으로―? ... 전문가들은 50개 정도의 건설사가 전구간에 일거에 투입돼 각 구간별로 운하건설에 착공할 경우, 3년 안에 경부운하 완공이 가능하다고 보고 있다.경부운하 건설의 최대 난제, 조령터널

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.29

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  한반도대운하정책의 찬반론과 추진방향

  이후 총연장 200km의 호남운하를 건설해 경부운하에 연결한다는 구상이다. 영산강 하구와 금강을 거쳐 경부운하로 이어지게 된다. ... 한반도 대운하 프로젝트란??1) 경부~호남~북한 물길내기이명박 대통령이 2 한반도 대운하 프로젝트 구상을 밝혔다. ... 경부운하 공사기간은 4년이며, 15조 원 정도로 예상되는 건설비용은 민자를 유치한다는 것.

  리포트 | 22페이지 | 4,300원 | 등록일 2008.01.11

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  [한반도대운하]한반도대운하 효과와 문제점, 한반도 대운하 찬성, 반대 심층분석★★★

  한반도 대운하 개요한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 토한 사실이 알려지면서 경부운하는 다시 관심을 받게 되었지만 IMF와 ... 수요에 대한 고려가 없다.실제 경부운하가 건설되었을 때 이를 이용할 사람은 거의 없다. ... 현대화3.1.7 경부운하는 본전도 뽑을 수 없다3.1.8 미국 플로리다 운하 사례3.2 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모임 발표 논문 사례3.2.1 대운하는 최소 40조~50조

  리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.07.29

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  부국환경론 박석순

  전국의 산과 들을 아스팔트와 콘크리트로 덮는 노무현 정부의 도시 개발에는 침묵하던 환경단체들이 이명박 정부의 대운하 계획은 철저히 반대했다.그러나 2011년 장마에는 마치 하늘이 4대강 ... 특히 대규모 치수사업을 실시하여 복잡하게 얽힌 저수지와 수로 댐과 제방을 건설했다. 그런데 이 문명은 서기 750년부터 850년 사이에 극심한 가뭄이 계속되면서 사라지게 되었다. ... 이에 대해 환경단체에서는 일언반구의 설명도 없다.경부고속철도 또한 천성산 터널 공사 반대로 네 차례에 걸쳐 총 484일간이나 공사가 중단됐다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.01 | 수정일 2018.03.26

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  물류의 필요성과 영향

  또한 3년간의 대대적인 토목사업으로 수없이 많은 건설기술이 습득되었고, 이것은 이후의 건설산업과 더불어 교량, 터널 등의 많은 물류시설을 만드는 데 유용하게 사용되었다.또 큰 영향을 ... 우리나라의 경우 1968년 경부고속도로를 착공하여 1970년 7월 완공하였는데, 경부고속도로가 우리 사회에 미친 영향은 엄청나다.먼저 지방경제 활성화에 기여하여 국토 균형개발을 촉진하고 ... 그러나 JIT시스템의 무재고 방식은 재고를 최소화할 수 있는 점은 큰 강점이지만, 생산에 문제가 생기게 될 때에는 치명적인 손실을 가져온다. 2011년 대지진 직후 생산공정이 마비된

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.28

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