"경부대운하건설" 검색결과 121-140 / 387건

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  대운하에 대한 토론과 평가

  그 중에서 가장 긴 부분(약 550~600km) 경부 운하의 경우 낙동강 상류와 남한강 상류를 잇기 위한 인공수로 건설 계획으로써 그 공사기간은 4년 건성비용은 15조원 정도로 예상하고 ... 하지만 이는 건설 사업을 통한 이익과 일자리 창출이 미국에서의 뉴딜 정책처럼 단순히 단기간의 경제성장을 위해 일자리를 만드는 사업이므로 대운하 건설 근거에 타당성을 다시 한번 고려해 ... 따라서 물류를 어떻게 해결하는 가가 대운하 계획에 큰 이슈가 되는데 사실 고속도로 건설 같은 경우 그 환경 파괴와 비용이 대운하와 비교하여 더 낫다고도 할 수 없어 타당성에 근거로

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.29

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  한반도 대운하사업의 효과

  MB정부의 “747전략”의 기반 → 한반도 대운하 한반도 대운하 사업이란 - 경부~호남~북한 물길내기 - 솔로몬의 지혜? or 돈키호테 발상? ... 건설로 물류란 해소 필요종합 환경 관리 시스템 구축 필요지역균형개발을 지향친환경적 대운하 건설한반도 대운하 찬성논거지역균형개발 일자리 창출 자연 및 국토에 대한 접근성 향상 국토확장 ... 한반도 대운하의 효과목 차한반도 대운하 사업이란?1대운하 사업 추진방향3맺음말4대운하 사업의 파급 효과2한반도 대운하 사업이란?

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.29

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  한반도 대운하가 미치는 영향

  운하란,Ⅱ. 한반도 대운하 건설의 필요성과 기대효과Ⅲ. 한반도 대운하 건설의 부정적 효과Ⅳ. 결 론 .Ⅰ. 운하란1. ... 한반도 대운하 건설의 필요성과 기대효과1. ... 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년만에 건설하겠다는 계획이다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.17

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  한반도 대운하 건설의 관광효과

  건설한다.”는 한반도 대운하 건설계획을 내세웠다. ... 대운하 건설이 갖는 함의를 살펴보고자 한다. ... 한반도 대운하는 이 경부운하를 주축으로 남북 17개 노선에 3,100km를 건설한다는 계획이다.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.03.07

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  한반도 대운하 찬반양론과

  경부운하와 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설하여 하나로 연결하여 한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사이다. 한반도대운하의 핵심은 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하이다. ... 다른 수단에 비하여 경제성이 부족하기 때문이다.그리고 경부운하 건설에 따른 물동량 전환효과도 기대하기 힘들다. ... 세금감면, 규제완화와 함께 대운하 건설 통해 경제성장을 추진하겠다는 이명박 대통령은 특히 한반도대운하에 깊은 애착을 보이고 있다.

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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  내륙주운

  운하 5주운 수로 선박이 다닐 수 있도록 수심이 유지될 수 있는 수로 기존의 하천을 운하화할 수 있도록 물을 채우기 위해 댐이나 보 , 갑문을 설치하여 교량을 높이고 강폭을 넓히거나 ... 이재형 , { 내륙주운 편익산정에 관한 연구 : 경인운하 사례를 중심으로 }, 인하대 교통대학원 , 1999 6 . ... 김형렬 , { 내륙주운 왜 필요한가 }, 건설교통부 , 2000 5 .

  리포트 | 28페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.07.21

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  21세기 대한민국의 선택 대운하

  경부운하 하상준설은 수질개선효과 없다. 4. 경부운하가 건설되면 국민의 2/3가 이용하는 식수원을 포기해야 한다. 5. 경부운하는 홍수 위험을 가중시킨다. 6. ... 경부운하 하루 선박 최대 12척으로 4만불 시대 열 수 없다.한반도 대운하 - 반대의견한반도 대운하 - 반대의견11. 한반도 대운하는 생명과 환경을 병들게 합니다. 12. ... 북한에는 5개 노선 약 1,000Km가 건설될 예정이며 남북 합해서 총 17개 노선 3,100Km에 이르는 구상을 담고 있다.한반도 대운하 - 추진계획`구 분내 용주요시설총 공사비전구간

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.04

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  한반도 대운하

  경부운하의 건설에 찬성하는 사람들은 경부운하의 건설로 30~50만 많게는 70만 명에 가까운 고용창출 효과가 있다고 한다. ... 그리고 건설계획이 아니라 굴포천 공사는 이미 착공하여 많은 공정을 올리고 있다.4) 운하의 5대 기능① 물류 및 여객인도양을 잇는 세계 최대의 수평해양운하. ... 우리나라 물동량의 대부분은 경부 축을 중심으로 일어난다.

  리포트 | 29페이지 | 3,900원 | 등록일 2008.12.28

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  한반도 대운하 건설 찬성

  이러한 예산 소비를 운하로 예방할 수 있다면 경부운하 건설비로 4년 동안 16조원은 큰 예산이 아니며 운하건설하면서 중복되는 사업에서 예산만 전용해도 가능. ... 한반도 대운하는 건설되어야 한다.1> 운하란? ... 한반도 대운하를 통하여 내륙지역에 대한 접근성이 증대됨으로 인하여 충주 광주 구미 등의 내륙 개발이 가능해 짐.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.04

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  한반도대운하의 장단점

  경부, 호남 운하 착공, 2010년 말 호남운하, 2012년 말 경부운하 건설을 완료하겠다고 밝히고 있다.한반도 대운하정책의 찬성 입장의 의견1. ... 운하가 지나가는 자리, 특히 경부대 운하는 지형적으로 불리하다. ... 경제적 이익이 많다.대운하 건설에 운하 건설, 토지 보상, 환경비용을 합쳐 16조2000억원의 비용이 드는 반면, 산업 파급효과 11조7000억원, 물류 편익 4조9000억원, 대기질

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.12

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  경부운하 타당성 검토

  15대 국회의원(신한국당 소속)이던 그는 국회 본회의에서 대운하 건설을 제안했다. ... 세종연구원의 보고서를 토대로 한 것이었다.그는 정부가 경부운하에 대해 별 관심을 보이지 않자, 국회에서 이를 공식 거론하고 이어 경부운하건설추진위원회까지 구성해 60여명의 동료의원으로부터 ... 화물터미널에는 콘테이너 야 건설, 토목, 조선, IT등에 획기적 도약의 계기 부여5. 경부운하의 환경적 측면(1).

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.05

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  이명박 정부의 경제정책에 대한 평가

  그러나 계획 중인 우리 경부 운하는 한강과 낙동강을 연결하는 운하로 단축효과는 고작 210km 정도이고 통과하는데 걸리는 시간은 총 67시간 정도로 예상됩니다. ... 따라서 한반도의 대운하를 통한 관광수입은 기대 할수 없습니다.다음은 환경적 측면입니다.운하를 건설할 경우 아주 큰 배들이 운하를 통과하기 때문에 폭과 깊이 또한 아주 넓고깊어야 합니다 ... 즉 외국 운하의 경우 많은 시간과 거리를 단축시킴으로써 수송의 시간과 비용을 크게 줄일 수 있지만 우리나라의 경우 외국의 이득과 같은 이점은 대운하 건설에 들이는 비용에 비해 크게높지

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.23

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  4대강 살리기사업 도입배경,문제점,나아가야할방향

  건설을 발표 하였을 때만 해도 학계, 정계, 그리고 시민단체들의 극심한 반대에 부딪쳤고, IBRD등의 국제조사 검토결과 경부고속도로 건설이 불필요하다고 역설하였지만 그러한 반대에도 ... 이처럼 현 정부가 과거 박정희 대통령 시절의 경부고속도로 건설 사업 때와 마찬가지로 많은 반대 속에서 강행 돌파할 것으로 인다. ... 이러한 경부고속도로 건설정책에 맞먹는 극심한 반대에도 MB정부는 예전의 박정희 대통령의 행보를 따라 끝까지 밀어 붙일 계획임이 보인다.

  리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.03.05

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  문화재 소실 및 훼손 사례를 통한 문화재 활용 방안 및 개선

  지하철 공사 중 매장문화재가 많이 나와 지하철 건설을 포기하는 데 시민들이 동의했다.보완대책사례국내 불교문화의 5대 사찰 중 하나인 월정사 '승려 산불진화대'개설 구인사 승려들이 2003년 ... 하지만 이번 인수위 보고 내용은 한반도운하 전체의 문화 유적이 아닌 한강, 낙동강 등 경부운하 주변에 있는 지정 및 매장 문화재 분포이며 실제 한반도 운하 2100km(북한 운하 제외 ... 8시40분쯤 서울 남대문로4가에 위치한 숭례문에 화재가 발생해 5시간여만인 11일 오전 1시54분쯤 2층 누각이 불에 타 무너져 내렸고 1층 목조 구조물도 심하게 훼손됐다.지난 1월7일 경부운하

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.17

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  Cobb의 의제형성모형과 대한민국 지도자의 의제설정 중심으로

  무엇보다도 대운하 건설에 대한 부정적인 언론보도에 따른 압박으로 미디어법 통과와 언론사 탄압, 그리고 정보의 질과 격차를 무기로 국민들에게 대운하 건설과 4대강 살리기에 대한 근본이 ... 국가 지도자 및 결정권자들이 내놓은 “대운하 건설”정책안이 안에부터 시작해서 국민들의 지지를 얻기 위해 홍보를 했지만 환경운동가 및 시민단체들의 반대에 부딪쳐 실행되지 못했다. ... 국가 경제를 부흥시키고자 한 새마을 운동, 경부고속도로 건설, 포스코 지원 등은 경제성장이라는 이점도 있었지만 민주주의에 역행하는 부분도 많았다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.13

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  한반도 대운하의 타당성 검증

  서론한반도 대운하 사업이란 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 건설하는 것을 기본 골자로 하여 경부운하, 경인운하, 호남운하 ... 따라서 한반도 대운하가 건설된다면 운하를 이용할 수 있는 화물도 대게 지하자원 위주의 벌크화물일 것으로 예상된다. ... 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모임 웹사이트 http://anticanal.tistory.com/ 에서 2008년 9월 21일 인출주.

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.16

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  한반도 대운하 경제성 분석

  건설후의 경제적 효과까지 합친다면 경부운하의 경제성(B/C비율)은 3.0을 훨씬 초과할 것이다.비용부분은 크게 3가지로 구성된다. ... 곽승준 교수가 한반도대운하가 경부축 물동량의 80%를 흡수한다고 주장했다고 왜곡하고 있다. ... 통과하는 시간도 만만치않다. 171Km구간의한다는 사실에 기초해서 한반도 대운하가 완공되면 경부축 수출입 컨테이너 물동량의 14%인 연간 약 104만 TEU 가량을 한반도 대운하가

  리포트 | 12페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.12.20

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  한반도 대운하 사업에 대한 고찰

  그리하여 이하 레포트에서 다루고자 하는 내용은 한반도 대운하 건설사업과 4대강 살리기 사업을 같은 사업으로 보고 한 대 묶어 설명하며 정책 이름의 경우 줄여서 대운하 사업으로 명명하도록 ... 대운하 건설 추진에 있어서 운하 유지관리비용, 생태계 훼손비용, 교량 재건설 비용 및 그에 따른 교통체증 비용, 그리고 취수장 이전 비용 및 간접취수비용 등을 모두 포함하게 되면 실제 ... 곽승준 교수는 한반도 대운하 건설로 인한 총 비용 대비 경제적 효과가 2.3배가 넘는다는 주장을 제기하였다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.15

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  한반도 대운하와 올바른 국토개발 - 주제 중심 토의수업 학습자료

  경부고속도로는 70년대 대한민국의 경제 발전과 지역 개발을 선도하고 새로운 수요를 창출하는 결정적 역할을 수행했다.하지만 고속도로 건설을 반대하는 목소리도 만만치 않았다. ... 1이 한반도 대운하 건설에 반대한다는 뜻을 표했던 것으로 조사됐다.운하백지화국민행동은 지난달 26일부터 총선 투표 전인 지난 3일까지 18대 총선에 출마한 주요 정당 후보자들에게 ... ◆한반도대운하, 17개 노선 3100여 Km 물 길 이어 = 한반도대운하는 처음에 ‘경부운하’라는 명칭으로 시작했다. 2005년 말까지 ‘내륙운하’라는 표현을 사용했지만 엄밀하게 따지면

  리포트 | 24페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.23

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  대운하 찬성 반대 발표와 토의

  당시 정부는 경부고속도로 건설에 착수하면서 운하 건설 계획을 세워 한강 유역에 대한 조사를 시작했다. ... 환경파괴 당연 운하를 관광 상품화 한다고 했지만 경부대운하 예정지역의 매장문화재와 이동시켜야 하는 문화유산이 모두 249곳. ... 타당성 조사를 하던 1990년대 초에는 일부 기업에서도 경부운하에 대한 조사 연구를 한 것으로 알려지고 있다.5.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.20

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